06.12.2018, 15:36
Ich denke auch, dass da ein grundsätzliches Problem lauert, das nur unter sehr bestimmten Bedingungen auftaucht, und zwar in Situationen, in denen man gar nichts Böses erwartet. Unter sehr viel ungünstigeren Bedingungen, z.B. im 1. oder 2. Gang auf Nässe ist alles harmlos und kontrollierbar.
Da ich es 2x in verschiedenen Z06 hatte und auch andere hier schon das Erlebnis hatten, gehe ich nicht von einem Defekt meines Autos aus.
Ich liebe das Auto und will es nicht verkaufen. Daher versuche ich, die Rahmenbedingungen einzugrenzen, um in die Situation gar nicht mehr zu kommen.
Bei Trockenheit geht alles bei dem Auto, auf der Straße wie auf der Rennstrecke. Nässe, viel Gas und niedrige Gänge sind auch kein Problem. Das Heck kommt u.U. raus, aber man rechnet da ja auch mit und es ist easy handhabbar.
Das Problem hatte ich bislang nur in den Gängen 4-6, wenig Gas und feuchter Strecke. Leider hatte RT_Chassisworks das Problem auch im 7. Gang. Da dürfte eigentlich vom Raddrehmoment her gar nichts passieren.
Gruß
Stefan
Da ich es 2x in verschiedenen Z06 hatte und auch andere hier schon das Erlebnis hatten, gehe ich nicht von einem Defekt meines Autos aus.
Ich liebe das Auto und will es nicht verkaufen. Daher versuche ich, die Rahmenbedingungen einzugrenzen, um in die Situation gar nicht mehr zu kommen.
Bei Trockenheit geht alles bei dem Auto, auf der Straße wie auf der Rennstrecke. Nässe, viel Gas und niedrige Gänge sind auch kein Problem. Das Heck kommt u.U. raus, aber man rechnet da ja auch mit und es ist easy handhabbar.
Das Problem hatte ich bislang nur in den Gängen 4-6, wenig Gas und feuchter Strecke. Leider hatte RT_Chassisworks das Problem auch im 7. Gang. Da dürfte eigentlich vom Raddrehmoment her gar nichts passieren.
Gruß
Stefan