Hallo
Deine persöhnliche Meinung in Ehren, aber du behauptest einfach mal so, dass alles Quatsch ist ( nicht zu reden von deiner PN ).
Nichts von dem was ich schrieb ist unmöglich , gegensätzlich zu einigen von deinen Behauptungen.
Deine Beiträge sind sonst OK, aber Arroganz ( hoffe ich habe das für dich richtig geschrieben ) ist nicht von Nöten.
Es gibt immner mehrere Wege zum Erfolg .
Also bleib bei Fakten , bleib freundlich , höflich und rücksichtsvoll , dann klappt das auch mit dem Erwachsenwerden .
@ Martin, sorry für das Offtopic . Denke, dass Claus dir sicherlich geholfen hat mit seiner Antwort.
Günther
Deine persöhnliche Meinung in Ehren, aber du behauptest einfach mal so, dass alles Quatsch ist ( nicht zu reden von deiner PN ).
Nichts von dem was ich schrieb ist unmöglich , gegensätzlich zu einigen von deinen Behauptungen.
Deine Beiträge sind sonst OK, aber Arroganz ( hoffe ich habe das für dich richtig geschrieben ) ist nicht von Nöten.
Es gibt immner mehrere Wege zum Erfolg .
Also bleib bei Fakten , bleib freundlich , höflich und rücksichtsvoll , dann klappt das auch mit dem Erwachsenwerden .
@ Martin, sorry für das Offtopic . Denke, dass Claus dir sicherlich geholfen hat mit seiner Antwort.
Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
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