Hallo Uli, ich wollte nur anmerken, dass von mir die Vergleichs Beschreibung -Skalpell im Op vs. 45-Colt im Wild-West-Saloon- kam. 
Deine ersten Eindrücke kommen mir bekannt vor - je wärmer die Straße je unglaublicher der Grip (gerade auf der Vorderachse gigantisch)
Schlußendlich hast du die "Qual der Wahl".
Und keine Bedenken wegen der Längsdynamik - nur weil es sich wegen des Drehmomentverlaufes anders anfühlt; ein GT4 fährt einer GS nirgends weg -es sei denn der Fahrer kann halt oder riskiert mehr.
Aber diesbezüglich gibt es so viele noch schnelleren und noch schnelleren Fahrzeuge - da kommen der GT4 bzw. die GS ja gar nicht als Vergleich in Betracht. Wer geradeaus "blasen will" muss sowieso etwas ganz anderes holen. Und selbst dann gibt´s viele noch Schnelleren. Aber in Kurven eine GS zu bügeln wird sehr schwierig.
Gruß Wolly #108
Deine ersten Eindrücke kommen mir bekannt vor - je wärmer die Straße je unglaublicher der Grip (gerade auf der Vorderachse gigantisch)
Schlußendlich hast du die "Qual der Wahl".
Und keine Bedenken wegen der Längsdynamik - nur weil es sich wegen des Drehmomentverlaufes anders anfühlt; ein GT4 fährt einer GS nirgends weg -es sei denn der Fahrer kann halt oder riskiert mehr.Aber diesbezüglich gibt es so viele noch schnelleren und noch schnelleren Fahrzeuge - da kommen der GT4 bzw. die GS ja gar nicht als Vergleich in Betracht. Wer geradeaus "blasen will" muss sowieso etwas ganz anderes holen. Und selbst dann gibt´s viele noch Schnelleren. Aber in Kurven eine GS zu bügeln wird sehr schwierig.
Gruß Wolly #108