Eine Pedalbox wird da nichts bringen. Da wird ja nur die Kurve der Gasannahme geändert. Aber Vollgas bleibt Vollgas. Und wenn die Drosselklappe unter 3.000 U/ Min. nicht voll öffnet, wird sie es mit der Pedalbox auch nicht.
Ich binn mir aber nicht sicher, ob die reduzierte Öffnung im unteren Drehzahlbereich Leistung kostet.Immerhin hat der LT1 unten herum ein vergleichbares Drehmoment wie der LS7 aus der C6 Z06.
Eventuell gäbe es bei voller Öffnung und niedriger Drehzahl Probleme mit der Füllung. Oder es hat strömungstechnische Gründe. Durch die elektronischen Drosselklappen kann man das Verhältnis Drosselklappenöffnung zu Einspritzmenge und Drehzahl ja ganz genau und optimal steuern.
Ich binn mir aber nicht sicher, ob die reduzierte Öffnung im unteren Drehzahlbereich Leistung kostet.Immerhin hat der LT1 unten herum ein vergleichbares Drehmoment wie der LS7 aus der C6 Z06.
Eventuell gäbe es bei voller Öffnung und niedriger Drehzahl Probleme mit der Füllung. Oder es hat strömungstechnische Gründe. Durch die elektronischen Drosselklappen kann man das Verhältnis Drosselklappenöffnung zu Einspritzmenge und Drehzahl ja ganz genau und optimal steuern.
Gruß
Frank
Frank