Hallo
Du musst aber trotzdem zugeben, dass die whiteletter Reifen, die aufgelegt werden, wie Cooper usw eher kaum SUV Treckerreifen sind.
Die haben fast Strassenreifenprofiele und sogar die Gewichstangaben passen für PKW.
Dass billig eben nicht so gut ist wie teuer sollte normal sein.
Solange einem das bewusst ist, fährt man wohl automatisch vorraussichtlicher . Ich fahre bei Nässe sehr sehr vorsichtig , das aber auch mit meinen Alltagautos .
Wie Markus schrieb, der Markt gibt unverständlicherweise nicht das her, was die Verbraucher wollen.
mfG. Günther
Zitat:die SUV-Treckerreifen
Du musst aber trotzdem zugeben, dass die whiteletter Reifen, die aufgelegt werden, wie Cooper usw eher kaum SUV Treckerreifen sind.
Die haben fast Strassenreifenprofiele und sogar die Gewichstangaben passen für PKW.
Dass billig eben nicht so gut ist wie teuer sollte normal sein.
Solange einem das bewusst ist, fährt man wohl automatisch vorraussichtlicher . Ich fahre bei Nässe sehr sehr vorsichtig , das aber auch mit meinen Alltagautos .
Wie Markus schrieb, der Markt gibt unverständlicherweise nicht das her, was die Verbraucher wollen.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .