13.11.2004, 12:12
Hallo
Ich bin der Meinung, dass GM die C3 hätte Shark nenne sollen.
Stingray macht hier keinen Sinn.
Sie wurde ohne Zweifel nach Mitchells Hai gestyled.
Dann hätte die C2 auch einen eigenen Namen, obschon hier nur ein einziger Jahrgang ( 63 ) ne echte Stingray war.
Und als Tost :
Ich glaube mich zu erinnern, gelesen zu haben, Mitchell fand die 73er mit Plastiknase vorne und Chromstangen hinten die gelungenste Version und somit sein Favoriet.
Und noch was zu meiner Verteidigung:
Dass die 68er das schlechteste Fahrzeug gewesen sein soll, kann ich nicht bestätigen.
Wenn ich meine 68er jetzt so sehe und mit den sogenannten verbesserten Versionen vergleiche, na ja !!!!
MfG. Günther
Ich bin der Meinung, dass GM die C3 hätte Shark nenne sollen.
Stingray macht hier keinen Sinn.
Sie wurde ohne Zweifel nach Mitchells Hai gestyled.
Dann hätte die C2 auch einen eigenen Namen, obschon hier nur ein einziger Jahrgang ( 63 ) ne echte Stingray war.
Und als Tost :
Ich glaube mich zu erinnern, gelesen zu haben, Mitchell fand die 73er mit Plastiknase vorne und Chromstangen hinten die gelungenste Version und somit sein Favoriet.
Und noch was zu meiner Verteidigung:
Dass die 68er das schlechteste Fahrzeug gewesen sein soll, kann ich nicht bestätigen.
Wenn ich meine 68er jetzt so sehe und mit den sogenannten verbesserten Versionen vergleiche, na ja !!!!
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .