Du musst lediglich mit Hilfe geeigneter Geräte das Signal eines TPMS empfangen und dekodieren und aufschlüsseln.
Dann weißt Du schon mal was Du senden musst.
Die IDs Deiner angelernten TPMS kannst Du auf den Sensoren ablesen - sind auf dem Aufkleber im Klartext.
Oder einfach alle 4 Sensoren dekodieren.
Dann ein TX Modul (RFM12 z.B.) so ansteuern dass nacheinander die 4 IDs Deiner bereits angelernten TPMS mit einem plausiblen Luftdruck übertragen werden.
Reicht wenn Du alle 30 Sekunden sendest. Am besten pro ID ein paar mal hintereinander, dann wieder 30 Sekunden Pause.
wenn Du die bereits angelernten IDs verwendest, ersparst Du Dir das neuerliche Anlernen.
Wenn Du die Dinger zunächst nicht über den HF weg dekodieren willst, kannst Du auch hergehen und einen ausgedienten TPMS einer C6 bearbeiten.
Einfach die Vergussmasse vorsichtig abtragen, im linken Bereich - also gegenüber der Batterie - ist ein Testpad-Feld mit 10 Pads.
mit einem DSO oder LA bewaffnet und einem TPMS Triggertool den TPMS aufwecken und den Datenstrom dort abgreifen.
Dann im LA Manchaster Codierung anwählen und die Daten werden im Klartext dargestellt. Die ID ist sehr leicht zu finden, der Rest ergibt sich....
Dann kannst Du das exakt genau so senden...
Dann weißt Du schon mal was Du senden musst.
Die IDs Deiner angelernten TPMS kannst Du auf den Sensoren ablesen - sind auf dem Aufkleber im Klartext.
Oder einfach alle 4 Sensoren dekodieren.
Dann ein TX Modul (RFM12 z.B.) so ansteuern dass nacheinander die 4 IDs Deiner bereits angelernten TPMS mit einem plausiblen Luftdruck übertragen werden.
Reicht wenn Du alle 30 Sekunden sendest. Am besten pro ID ein paar mal hintereinander, dann wieder 30 Sekunden Pause.
wenn Du die bereits angelernten IDs verwendest, ersparst Du Dir das neuerliche Anlernen.
Wenn Du die Dinger zunächst nicht über den HF weg dekodieren willst, kannst Du auch hergehen und einen ausgedienten TPMS einer C6 bearbeiten.
Einfach die Vergussmasse vorsichtig abtragen, im linken Bereich - also gegenüber der Batterie - ist ein Testpad-Feld mit 10 Pads.
mit einem DSO oder LA bewaffnet und einem TPMS Triggertool den TPMS aufwecken und den Datenstrom dort abgreifen.
Dann im LA Manchaster Codierung anwählen und die Daten werden im Klartext dargestellt. Die ID ist sehr leicht zu finden, der Rest ergibt sich....
Dann kannst Du das exakt genau so senden...
Grüße
Thomas
Thomas