09.06.2019, 23:42
Dadurch, dass die Keramikbremsscheibe weniger Wärmekapazität hat, also weniger Wärme aufnehmen kann, wird auch mehr Wärme auf die
Bremssättel übertragen.
Für harten Rennstreckeneinsatz ist daher Belüftung großes Thema. Verschleiß ja kein Thema, da keramisch, thermischen Verschleiß gibt es.
(Derzeit gilt der Japaner Akebono in der Prozesstechnologie als führend, Daher setzt Mercedes in der Formel 1 Akebono ein.)
Bremssättel übertragen.
Für harten Rennstreckeneinsatz ist daher Belüftung großes Thema. Verschleiß ja kein Thema, da keramisch, thermischen Verschleiß gibt es.
(Derzeit gilt der Japaner Akebono in der Prozesstechnologie als führend, Daher setzt Mercedes in der Formel 1 Akebono ein.)