Über das hinaus was bereits als mögliche Fehlerquelle (Ventil/Bimetall) genannt wurde ist es auch möglich, dass die Ölmenge in der Kupplung wg. Verlust nicht mehr ausreichend ist. Die Schwitzer-Kupplungen sind in diesem Fall zwar auch reparabel, müssen dazu aber geöffnet werden. Ich habe die Details hierzu gerade nicht parat, aber im US-Forum habe ich bereits von einem gelesen, der so etwas professionell & gut macht; klang nicht so als wäre das im DIY-Verfahren so einfach umsetzbar...
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I used to be indecisive. Now I'm not so sure.
Nothing is foolproof to a sufficiently talented fool.
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