Hallo Mirko,
das gestrige Bild von der C6 GS ist heftig. Seitlich von Vorne. Wer garantiert das die nicht verzogen ist, und wenn gerichtet
dann ist das nicht das gleiche: Der Rahmen kann zwar auf Maß gebracht werden, aber dann ist die Materialeigenschaft nicht
mehr korrekt und unter Last weicht das Material aus.
Die C6 ist nicht so formstabil gegen Verwindung wie viele denken, das merkt man alleine daran wie die Karosserie auf Unebenheiten
reagiert (Dachknarzen). Will die C6 keines falls schlechtreden, aber eine krumme C6 die nur gerade gebogen wurde, damit wird man
kaum glücklich.
Das ist nicht so wie bei einer C3 Frame-Off Restaurierung, bei der C6 ist Ober- und Unterteil ziemlich miteinander verbunden und
die Reparatur ein riesengroßer Aufwand. Die Reparatauranleitung von GM sieht bei so etwas immer einen sehr großzügigen
Austausch der tragenden Struktur vor, wurde der Vorbau aber wirklich kompett ersetzt? Oder wurde der linke Haupträger sogar
etwas nach hinten gedrückt?
Schau Dir mal die Fotodoku vom Molle an, der zerlegt die Wagen komplett und tauscht großzügig aus.
Mein Tip: Nimmt Dir Zeit und such weiter.
Noch was: Besser erst ab 2008, davor war ein schwächeres Getriebe und Diff verbaut, die sterben gerne, LS2 oder LS3 geben sich
dagegen nicht viel.
Gruß
Ralf
das gestrige Bild von der C6 GS ist heftig. Seitlich von Vorne. Wer garantiert das die nicht verzogen ist, und wenn gerichtet
dann ist das nicht das gleiche: Der Rahmen kann zwar auf Maß gebracht werden, aber dann ist die Materialeigenschaft nicht
mehr korrekt und unter Last weicht das Material aus.
Die C6 ist nicht so formstabil gegen Verwindung wie viele denken, das merkt man alleine daran wie die Karosserie auf Unebenheiten
reagiert (Dachknarzen). Will die C6 keines falls schlechtreden, aber eine krumme C6 die nur gerade gebogen wurde, damit wird man
kaum glücklich.
Das ist nicht so wie bei einer C3 Frame-Off Restaurierung, bei der C6 ist Ober- und Unterteil ziemlich miteinander verbunden und
die Reparatur ein riesengroßer Aufwand. Die Reparatauranleitung von GM sieht bei so etwas immer einen sehr großzügigen
Austausch der tragenden Struktur vor, wurde der Vorbau aber wirklich kompett ersetzt? Oder wurde der linke Haupträger sogar
etwas nach hinten gedrückt?
Schau Dir mal die Fotodoku vom Molle an, der zerlegt die Wagen komplett und tauscht großzügig aus.
Mein Tip: Nimmt Dir Zeit und such weiter.
Noch was: Besser erst ab 2008, davor war ein schwächeres Getriebe und Diff verbaut, die sterben gerne, LS2 oder LS3 geben sich
dagegen nicht viel.
Gruß
Ralf
Auch das noch!
