04.07.2019, 15:54
Jetzt seit Mai 18 ca.20.000 Km mit der Z06 ( BJ 18, Schalter , Stage 3 vorne - 2 hinten ) in unterschiedlicher Art und Weise aus einem Mix von Highspeed Autobahnetappen, Bummeln und Touren mit dem Tempobegrenzer auf dem Beifahrersitz , etwas oder hin und wieder Track ( HHR + NS ) sowie der jährlichen Spaßveranstaltung in den Alpen - Dolomiten.
Im Alltag keinerlei Probleme, weder mit einem knarzenden Dach, irgendwelchen Sensoren, Sprit bekomme ich auch rein, einer für mich ausreichenden Navieinheit.
Klima ist Prima und die schlechte Sitzheizung ärgert nur die holde Gattin bei den ohne Dach Touren im Winter.
Qualitätsmäßig im Innenraum ( Mittelkonsole ) sind einige Teile auf Corsa A Niveau aber das interessiert ...nun ja nicht wirklich. Einziges Manko für mich bei 1,90 ist die Sitzposition egal ob Standard oder Competition das ist alles zu hoch, auf dem Track sitze ich mit Helm dort drin wie ein Schluck Wasser in der Kurve.
Temperaturen: Trotz Schweinehitze 18 und 19 habe ich es nie geschafft im öffentlichen Verkehr und unter Beibehaltung meiner Gehirnzellen und damit zur Sicherheit aller die u mich rum sind den Wagen in den kritischen Bereich zu prügeln oder zu quälen. Highspeedturns finden wenn dann morgens um 4 oder spätabends statt und da ist es eh kühler. Und wer dazwischen meint mit 300 über die Bahn zu hetzen um bei diesem so tollen sportlichen Fahren andere zu gefährden kennt entweder eine AB die andere nicht kennen oder hat nicht alle Latten auf dem Zaun. Kein Sorry , ist so.
Track: Nochmals...der Fehler war das man mit dem Z07 Packet dem Kunden vorgegaukelt hat dann ein Fahrzeug zu haben was mehr oder weniger Kugelsicher für die Anwendung ist. Wer den Fokus auf den Track hat und hier sich wirklich austoben möchte muss Nachrüsten nicht nur bei der Kühlung für die Power Train sondern auch bei Bremsen UND BEI EINER ANDEREN KONSOLE UND SITZ SOWIE EINEM GESCHEITEN BÜGEL. Gibt auch hier Anbieter in dem Forum die können das liefern.
Und diese Umbauten muss man bei gefühlt 98 % aller Fahrzeuge ….oder will hier jemand ernsthaft behaupten mit einem M, RS, 718 &Co. R8, GT-R oder Godzilla könnte man Rundenlang über die HHR GP Strecke bollern ohne die von mir genannten Maßnahmenzu tätigen..Absurdistan...oder ich habe immer einen Montagswagen erwischt und / oder mit den falschen Leuten gequatscht.
Den einzigen den ich hier ( halbwegs !!!) rausnehme nach eigenen ca. 4500 km rein Track ist der Gt3RS 991.2 . jeglicher Rest mit den Kennzeichen S-GO ist aus meiner Sicht EBENFALLS NICHT KUGELSICHER für den Track.
@ Chris..verstehe ich richtig das Du mit dem Cabrio den Track besuchen möchtest um hier ambitioniert oder sportliche Rundenzeiten abzuliefern...aha...Ok...ja dann viel Erfolg und gutes Gelingen.
Im Alltag keinerlei Probleme, weder mit einem knarzenden Dach, irgendwelchen Sensoren, Sprit bekomme ich auch rein, einer für mich ausreichenden Navieinheit.
Klima ist Prima und die schlechte Sitzheizung ärgert nur die holde Gattin bei den ohne Dach Touren im Winter.
Qualitätsmäßig im Innenraum ( Mittelkonsole ) sind einige Teile auf Corsa A Niveau aber das interessiert ...nun ja nicht wirklich. Einziges Manko für mich bei 1,90 ist die Sitzposition egal ob Standard oder Competition das ist alles zu hoch, auf dem Track sitze ich mit Helm dort drin wie ein Schluck Wasser in der Kurve.
Temperaturen: Trotz Schweinehitze 18 und 19 habe ich es nie geschafft im öffentlichen Verkehr und unter Beibehaltung meiner Gehirnzellen und damit zur Sicherheit aller die u mich rum sind den Wagen in den kritischen Bereich zu prügeln oder zu quälen. Highspeedturns finden wenn dann morgens um 4 oder spätabends statt und da ist es eh kühler. Und wer dazwischen meint mit 300 über die Bahn zu hetzen um bei diesem so tollen sportlichen Fahren andere zu gefährden kennt entweder eine AB die andere nicht kennen oder hat nicht alle Latten auf dem Zaun. Kein Sorry , ist so.
Track: Nochmals...der Fehler war das man mit dem Z07 Packet dem Kunden vorgegaukelt hat dann ein Fahrzeug zu haben was mehr oder weniger Kugelsicher für die Anwendung ist. Wer den Fokus auf den Track hat und hier sich wirklich austoben möchte muss Nachrüsten nicht nur bei der Kühlung für die Power Train sondern auch bei Bremsen UND BEI EINER ANDEREN KONSOLE UND SITZ SOWIE EINEM GESCHEITEN BÜGEL. Gibt auch hier Anbieter in dem Forum die können das liefern.
Und diese Umbauten muss man bei gefühlt 98 % aller Fahrzeuge ….oder will hier jemand ernsthaft behaupten mit einem M, RS, 718 &Co. R8, GT-R oder Godzilla könnte man Rundenlang über die HHR GP Strecke bollern ohne die von mir genannten Maßnahmenzu tätigen..Absurdistan...oder ich habe immer einen Montagswagen erwischt und / oder mit den falschen Leuten gequatscht.
Den einzigen den ich hier ( halbwegs !!!) rausnehme nach eigenen ca. 4500 km rein Track ist der Gt3RS 991.2 . jeglicher Rest mit den Kennzeichen S-GO ist aus meiner Sicht EBENFALLS NICHT KUGELSICHER für den Track.
@ Chris..verstehe ich richtig das Du mit dem Cabrio den Track besuchen möchtest um hier ambitioniert oder sportliche Rundenzeiten abzuliefern...aha...Ok...ja dann viel Erfolg und gutes Gelingen.
Der einzige Fahrer der mir Angst einflößen kann bin ich selber.