Initial squirt gibt es bei mir definitiv keinen, hatte ja noch den Luftfilterkasten demontiert. Sie springt dennoch einwandfrei nach ein paar Umdrehungen an.
Vorhin hatte ich ein neues Erlebnis, seit der neuen Dichtung der top plate.
Start wie immer bei ca. 700 (was mir persönlich zu niedrig ist) und aufeinmal sprang sie hoch auf ca.1000 und nach ein bis zwei Minuten auf ca. 700 in P. So sollte es auch sein. Was es bewirkt hat? Keine Ahnung...
Auf D allerdings wieder nur ca. 550 leicht schwankend.
Mir fällt jetzt sonst, außer fuel pump, nichts mehr ein. Bin hier aber etwas pingelig und will dass es läuft wie ein Uhrwerk. Von den großen Problemen die du hattest, bin ich sicherlich meilenweit davon entfernt.
Vorhin hatte ich ein neues Erlebnis, seit der neuen Dichtung der top plate.
Start wie immer bei ca. 700 (was mir persönlich zu niedrig ist) und aufeinmal sprang sie hoch auf ca.1000 und nach ein bis zwei Minuten auf ca. 700 in P. So sollte es auch sein. Was es bewirkt hat? Keine Ahnung...
Auf D allerdings wieder nur ca. 550 leicht schwankend.
Mir fällt jetzt sonst, außer fuel pump, nichts mehr ein. Bin hier aber etwas pingelig und will dass es läuft wie ein Uhrwerk. Von den großen Problemen die du hattest, bin ich sicherlich meilenweit davon entfernt.
