19.07.2019, 10:15
Hallo
Nun ist sie da. Besser als befürchtet und preiswert, aber leider nicht für uns.
Wie bereits geschrieben, werden wir uns mit einem 4 Liter Turbodings begnügen müssen.
Mir gefällt die C8. Ist halt was Anderes. War bei Corvette doch fast bei jedem Modellwechsel etwas Anderes.
C1 zu C2 , 2 komplett verschiedene Konzepte. C2 zu C3 nur gestalterisch anders usw.
Ich denke, dass GM da schon etwas Marktforschung betreibt, bevor die ein Konzept so drastisch ändern.
Beim Interior mit diesem hoch gezogenen Mitteltunnel , das einen vom Beifahrer aber so was von abgrenzt, weiss
ich nicht, was ich sonst sagen kann. Muss man halt mal probesitzen.
Hoffentlich bringt einer der grossen GM Verkäufer eine rüber . Müsste doch ne Mögöichkeit geben, die auch wenn
mit Ausnahmegenehmigung, angemeldet zu bekommen .
Muss mal mit unserem luxemburger Generalimporteur reden, was da so geht.
mfG. Günther
Nun ist sie da. Besser als befürchtet und preiswert, aber leider nicht für uns.
Wie bereits geschrieben, werden wir uns mit einem 4 Liter Turbodings begnügen müssen.
Mir gefällt die C8. Ist halt was Anderes. War bei Corvette doch fast bei jedem Modellwechsel etwas Anderes.
C1 zu C2 , 2 komplett verschiedene Konzepte. C2 zu C3 nur gestalterisch anders usw.
Ich denke, dass GM da schon etwas Marktforschung betreibt, bevor die ein Konzept so drastisch ändern.
Beim Interior mit diesem hoch gezogenen Mitteltunnel , das einen vom Beifahrer aber so was von abgrenzt, weiss
ich nicht, was ich sonst sagen kann. Muss man halt mal probesitzen.
Hoffentlich bringt einer der grossen GM Verkäufer eine rüber . Müsste doch ne Mögöichkeit geben, die auch wenn
mit Ausnahmegenehmigung, angemeldet zu bekommen .
Muss mal mit unserem luxemburger Generalimporteur reden, was da so geht.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .