(24.07.2019, 02:13)Oeli schrieb: Ich brauche also dringend als erstes ein Parts-Book.
Hi Fritz, meinst du soetwas?
Guten Morgen Öeli und Gemeinde ... zur frühen Stunde ..
Ja, ein wunderbarer Wachmacher und ein gut lesbares Original. VIELEN DANK DAFÜR !!! Ich wundere mich ja echt, was die Herren GM-Ingenieure da so für einen Wildwuchs pflegen konnten mit Ihrem Schrauben-Bauchladen. Das ist ja unglaublich, mit der Bolt Chart.
So nach dem Motto, welches Schrauben-Schweinderl verbauen wir denn heute an dem Auto? Um würde man heute von den Kaufleuten erschießen, wenn ich so einen Varianten-Mist da verbaue! Von der Lagerhaltung ganz abgesehen. Heutzutage gibt es nur noch wenige Schraubentypen.
War schon eine verrückte Zeit, die musste enden. Das war Dynosaurier-Engineering!
(23.07.2019, 12:49)Wesch schrieb: Ohne Bilder vom Crossmember zu haben, ist es unmöglich zu behaupten, ob es ein Schalter oder Automat war.
Ich würde mal blind behaupten, dass es ein Automat war, da es sonst unmöglich ist, den Automat über den
verschweissten Crossmember zu hiefen.Also entweder haben die am Crossmeember rumgefummelt ( gesägt ) , oder lügen, um eventuel ein verkaufförderndes
Argument zu haben, da Schalter wohl gefragter sind und deshalb teurer sind.
Meine größte Sorge, dass die die Crossmember zersägt haben !!!! Das wäre dann absolut übel und auch rechtlich - abgesehen von der juristischen Wartezeit - ein Betrug und grobe Arglistige Täuschung über die Eigenschaften des verkauften Fahrzeuges.
Corvette C3 Baujahr 07/1976