Hallo
Nein, muss nicht sein. Solange die Zylinderlaufflächen nicht rostig sind, brauchen die auch nicht gebuchst zu sein.
Also gut inspizieren und wenn als gut befunden, O-Ringkolben rein und gut wird sein.
Der Dichtung ist es gleich, ob sie über das originale Guss oder das V2A der Buchse rutscht, solange beide schön glatt sind.
Da aber alle 4 bei dir lecken, befürchte ich, dass du zumindest die ein oder anderen Lauffläche rostig auffinden wirst.
mfG. Günther
Nein, muss nicht sein. Solange die Zylinderlaufflächen nicht rostig sind, brauchen die auch nicht gebuchst zu sein.
Also gut inspizieren und wenn als gut befunden, O-Ringkolben rein und gut wird sein.
Der Dichtung ist es gleich, ob sie über das originale Guss oder das V2A der Buchse rutscht, solange beide schön glatt sind.
Da aber alle 4 bei dir lecken, befürchte ich, dass du zumindest die ein oder anderen Lauffläche rostig auffinden wirst.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
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