Getriebeindentifizierung
#16
Der Wirkungsgrad ist eine Sache - tatsache ist, daß die höheren axialen Kräfte der schräger verzahnten Getriebe den weichen Alu-Gehäusen nicht guttun. Das Gehäuse ist die Schwachstelle des Muncie - nicht die Innereien.

Auch der Wechsel von der 7/8" Sekundärwelle zu 1" hatte nix mit der Stabilität der Welle sondern mit der größeren Lagerfläche im weichen Alu zu tun (die Welle ist einfach ins Alu gesteckt - kann man von Außen sehen wenn die Glocke ab ist.

Gruß,
Thomas
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Nachrichten in diesem Thema
Getriebeindentifizierung - von Big Block Chris - 19.11.2004, 13:05
[Kein Betreff] - von Frank the Judge - 19.11.2004, 13:17
[Kein Betreff] - von Big Block Chris - 19.11.2004, 13:39
[Kein Betreff] - von Frank the Judge - 19.11.2004, 14:01
[Kein Betreff] - von Big Block Chris - 19.11.2004, 14:49
[Kein Betreff] - von 454Big - 19.11.2004, 15:20
[Kein Betreff] - von Frank the Judge - 19.11.2004, 15:21
Getriebeidentifikation - von V8yunkie - 21.11.2004, 13:47
[Kein Betreff] - von Big Block Chris - 25.11.2004, 15:07
@Chris - von V8yunkie - 25.11.2004, 15:18
[Kein Betreff] - von Big Block Chris - 25.11.2004, 16:05
@Chris - von V8yunkie - 25.11.2004, 16:32
[Kein Betreff] - von Wesch - 25.11.2004, 18:17
[Kein Betreff] - von Frank the Judge - 25.11.2004, 18:29
[Kein Betreff] - von Iceman - 25.11.2004, 22:30
Drehmoment - von V8yunkie - 25.11.2004, 22:52
RE: Getriebeindentifizierung - von petty - 28.11.2004, 20:20

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