(05.11.2019, 14:57)Scherengrätsche schrieb: Verträgt der LT1 eine deutliche Mehrleistung durch einen Kompressor Umbau ? Sind die Innereien des LT1 identisch mit dem LT 4 aus der Z06 ?
Berechtigter Einwand! Meines Wissens nach sind im LT4 Schmiedepleuel verbaut und im LT1 Gusspleuel.
Von der Kühlungsgeschichte ganz zu schweigen ... tut man da nix, hat man das gleiche Problem, wie bei der Z06. Wars nicht eine Callaway Corvette von Kramm, die bei so einem "Grip-Test" nicht mal ne Runde geschafft hat, ohne direkt im Notprogramm zu landen?
Papier ist geduldig. Was nutzen 1000Nm, wenns einem die Pleuel verbiegt und man nicht länger als 200m Vollgas fahren kann...
Grüße - Jörg
EDIT: Es war ne Hennessey Corvette