05.07.2002, 23:20
Hallo Wazza !
Der Code 43 bezieht sich eindeutig auf den Klopfsensor. Da du ja inzwischen
über entsprechendes Scan-Tool verfügst kannst Du das Ding recht einfach
testen:
Wenn der Motor warm ist, solltest Du die Anzeige der "Knocks" mal
beobachten - tut sich da was ??? Falls nicht klopf mal mit dem Hammer in der
Nähe des Sensors gegen den Block. - Nun sollte ein "Knock" angezeigt werden,
ansonsten ist da was faul.
Zieh mal den Stecker vom Sensor ab, und mess die Spannung (Zündung ein)
zwischen Block (Masse) und Stecker. Dort sollten ca. 4 - 6 Volt anliegen.
Ist das nicht der Fall, check mal die Verkabelung zum ECM.
Ist das alles ok, ist bestimmt der Senor defekt. - Mess mal den Wiederstand
zwischen dem Ding und Block(Masse), das müssen ca. 3000 - 4500 ohm sein.
@Magic91:
In deine Fehlercode-Liste hat sich ein kleiner Fehler eingeschlichen, vermutlich
stammt sie noch von einem älteren Baujahr. Code 43 ist eindeutig "ESC Cirurt"
Der Code 43 bezieht sich eindeutig auf den Klopfsensor. Da du ja inzwischen
über entsprechendes Scan-Tool verfügst kannst Du das Ding recht einfach
testen:
Wenn der Motor warm ist, solltest Du die Anzeige der "Knocks" mal
beobachten - tut sich da was ??? Falls nicht klopf mal mit dem Hammer in der
Nähe des Sensors gegen den Block. - Nun sollte ein "Knock" angezeigt werden,
ansonsten ist da was faul.
Zieh mal den Stecker vom Sensor ab, und mess die Spannung (Zündung ein)
zwischen Block (Masse) und Stecker. Dort sollten ca. 4 - 6 Volt anliegen.
Ist das nicht der Fall, check mal die Verkabelung zum ECM.
Ist das alles ok, ist bestimmt der Senor defekt. - Mess mal den Wiederstand
zwischen dem Ding und Block(Masse), das müssen ca. 3000 - 4500 ohm sein.
@Magic91:
In deine Fehlercode-Liste hat sich ein kleiner Fehler eingeschlichen, vermutlich
stammt sie noch von einem älteren Baujahr. Code 43 ist eindeutig "ESC Cirurt"
Gruß
Stevie
Stevie