18.12.2019, 10:38
Hallo
Hörst sich aber supergefährlich an, das mit dem Gaszug. Hatte auch mal Probleme damit, aber nie so extrem.
Neuen Zug und alles ordentlich eingestellt und seitdem ist Ruhe.
Bei der Umrüstung von manual Brakes auf PB hast du sicherlich daran gedacht , einen PB HBZ zu bestellen,
da der einen anderen Kolbendurchmesser hat als der einer manuellen Brake.
Die Bremsscheiben würde ich zumindest abdrehen lassen oder eben gleich erneuern. Bei so einer Vollbremsung
könnten die geglüht haben und die Oberfläche hat sicherlich gelitten.
Kosten ja auch nicht sooo viel, dass man da spahrt.
mfG. Günther
Hörst sich aber supergefährlich an, das mit dem Gaszug. Hatte auch mal Probleme damit, aber nie so extrem.
Neuen Zug und alles ordentlich eingestellt und seitdem ist Ruhe.
Bei der Umrüstung von manual Brakes auf PB hast du sicherlich daran gedacht , einen PB HBZ zu bestellen,
da der einen anderen Kolbendurchmesser hat als der einer manuellen Brake.
Die Bremsscheiben würde ich zumindest abdrehen lassen oder eben gleich erneuern. Bei so einer Vollbremsung
könnten die geglüht haben und die Oberfläche hat sicherlich gelitten.
Kosten ja auch nicht sooo viel, dass man da spahrt.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
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