@ BFM:
Ackermann hat eine Lösung gefunden (Lenkrapez) zum Ausgleich der Wegstrecken zwischen kurveninneren und kurvenäußeren Rad, also um das seitliche radieren eines (oder beider Räder) zu verhindern. Bei unseren Vorderrädern ist es jedoch nicht das Lenksystem, was das Rubbeln verursacht sondern wie ich schon geschrieben habe, die unterschiedlichen Wegstrecken von Reifeninnen- zu Reifenaußenseite innerhalb EINES Rades. Ansonsten hieße es ja, dass die Konstrukteure von GM das Lenktrapez falsch ausgelegt hätten. Solche trivialen Fehler machen die nicht.
Gruß
Ackermann hat eine Lösung gefunden (Lenkrapez) zum Ausgleich der Wegstrecken zwischen kurveninneren und kurvenäußeren Rad, also um das seitliche radieren eines (oder beider Räder) zu verhindern. Bei unseren Vorderrädern ist es jedoch nicht das Lenksystem, was das Rubbeln verursacht sondern wie ich schon geschrieben habe, die unterschiedlichen Wegstrecken von Reifeninnen- zu Reifenaußenseite innerhalb EINES Rades. Ansonsten hieße es ja, dass die Konstrukteure von GM das Lenktrapez falsch ausgelegt hätten. Solche trivialen Fehler machen die nicht.
Gruß
Ralf
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