17.01.2020, 19:40
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 17.01.2020, 19:52 von chillycheeese.)
*Seufz*
Moin.
Mittwoch noch HU und Einzelabnahme gemacht, ab in die Tiefgarage - und zack - Donnerstag wollte sie schon nicht mehr anspringen. Super.
Symptome:
- Ich drehe den Schlüssel auf Position 3, nichts passiert. Ich bilde mir ein ein Klacken vernommen zu haben, allerdings nur beim ersten Versuch. Sonst absolute Stille.
- Borspannung ok, alles funktioniert soweit.
- Voltmeter bricht nicht ein, wenn ich den Zündschlüssel auf Position 3 drehe.
Was ich gemacht habe:
- Batterie ist gut, auch eine zweite mit kabeln dazu klemmen bringt nichts.
- Kabel von der Batterie abgeklemmt. (Ich habe hier im Forum über eine "Anti-Theft"-Vorrichtung gelesen, welche sich resetten soll, wenn die Batterie abgeklemmt wird?!)
- Sitz der Kabel an der Batterie überprüft.
- Mit einem Hammer gegen Anlasser und Magnetschalter geklöppelt (nicht während eine zweite Person auf Position 3 gehalten hat!).
- Neutralschalter meines Erachtens soweit i.O.
Morgen hole ich mir mein Messgerät und werde gucken, ob Steuerstrom anliegt. Habe ich sonst noch irgendeine Möglichkeit? Gibt es eine Sicherung, die durch sein kann?
Meiner laienhaften Meinung nach klemmt der Magnetschalter irgendwo auf der Mitte der Strecke fest? Angenommen das ist der Übeltäter, kann der einfach getauscht werden? Welcher Hersteller mit welcher Teilenummer passt? Mein Anlasser sieht relativ alt und groß aus. Einer von den Mini-High-Torque-Dingern wird das wohl nicht sein. Was Anlasser angeht, das war für mich bisher absolutes Neuland.
Grüße,
Christoph
Moin.
Mittwoch noch HU und Einzelabnahme gemacht, ab in die Tiefgarage - und zack - Donnerstag wollte sie schon nicht mehr anspringen. Super.
Symptome:
- Ich drehe den Schlüssel auf Position 3, nichts passiert. Ich bilde mir ein ein Klacken vernommen zu haben, allerdings nur beim ersten Versuch. Sonst absolute Stille.
- Borspannung ok, alles funktioniert soweit.
- Voltmeter bricht nicht ein, wenn ich den Zündschlüssel auf Position 3 drehe.
Was ich gemacht habe:
- Batterie ist gut, auch eine zweite mit kabeln dazu klemmen bringt nichts.
- Kabel von der Batterie abgeklemmt. (Ich habe hier im Forum über eine "Anti-Theft"-Vorrichtung gelesen, welche sich resetten soll, wenn die Batterie abgeklemmt wird?!)
- Sitz der Kabel an der Batterie überprüft.
- Mit einem Hammer gegen Anlasser und Magnetschalter geklöppelt (nicht während eine zweite Person auf Position 3 gehalten hat!).
- Neutralschalter meines Erachtens soweit i.O.
Morgen hole ich mir mein Messgerät und werde gucken, ob Steuerstrom anliegt. Habe ich sonst noch irgendeine Möglichkeit? Gibt es eine Sicherung, die durch sein kann?
Meiner laienhaften Meinung nach klemmt der Magnetschalter irgendwo auf der Mitte der Strecke fest? Angenommen das ist der Übeltäter, kann der einfach getauscht werden? Welcher Hersteller mit welcher Teilenummer passt? Mein Anlasser sieht relativ alt und groß aus. Einer von den Mini-High-Torque-Dingern wird das wohl nicht sein. Was Anlasser angeht, das war für mich bisher absolutes Neuland.
Grüße,
Christoph