Anlassverhalten

[mark69]

Da der Camaro zu 99% original ist, gehe ich jetzt mal davon aus, dass der automatische Choke nicht zum unoriginalen 1% gehört.

Der automatische Choke sollte so funktionieren:

Wenn vor dem Starten das Gaspedal durchgetreten wird, dann wird dadurch von der Beschleunigerpumpe Sprit eingespritzt und die Choke-Klappe vollständig geschlossen. Das Schließen der Klappe übernimmt normalerweise eine Bimetallfeder. Wie oft gepumpt wird, das hängt von der Außentemperatur und auch etwas vom Motor ab. Unsere '69er startet meist mit 2mal Pumpen, die '58er braucht eher 5mal Pumpen.

Wird jetzt, ohne dabei Gas zu geben, der Anlasser betätigt, dann saugt der Motor durch die geschlossene Choke-Klappe ein stark angefettetes Gemisch an. Angefettet deshalb, weil bei niedriger Temperatur nur ein geringer Teil des Benzins verdunstet und vom Motor zur Verbrennung genutzt werden kann.

Wenn der Motor anspringt, dann erhöht sich schlagartig die Drehzahl (gegenüber der Drehzahl, wenn der Anlasser den Motor dreht). Dabei steigt auch das Vakuum an, mit dessen Hilfe der Choke-Unloader die Choke-Klappe einen Spalt öffnet.

Mit steigender Temperatur wird die Choke-Klappe immer weiter geöffnet, bis sie bei Betriebstemperatur völlig offen steht.

Wird beim Starten das Gaspedal ganz durchgetreten, dann wird damit der automatische Choke deaktiviert und die Choke-Klappe sollte offen bleiben. Das wird genau dann gebraucht, wenn der Motor abgesoffen ist. Also wenn zu viel Sprit im Motor vorhanden ist und der nur durch Zufuhr von viel Luft verbrannt werden kann.