Leider taugen ton-und bildlose Informationen sehr wenig zur Fehlereingrenzung. Ein Profi der die Motoren kennt, der merkt sehr schnell wo es klemmen könnte.
Bleibt er komplett ruhig und nur der Starter orgelt und es kommt nicht mal eine Zündung oder eine Fehlzündung, dann geht die Suche in Richtung Zündanlage. Stinkt er nach Sprit wird in Richtung zuviel oder sogar zu wenig gesucht, wenn beispielsweise die Leerlaufdüsen verstopft sind und man pumpt mit der Beschleunigerpumpe dem Motor zuviel Sprit rein ..
Es liegt also leider auch an Deiner Berichterstattung, dass man sich kein klares Bild machen kann. Auf jeden Fall solltest DU systematisch vorgehen. Bedeutet, wenn Zündung und Zündsystem abgeprüft wird, dann muss der Funke vorhanden, der richtige Zylinder, der richtige Zündzeitpunkt und die richtige Zündfolge abgeprüft werden
Dann weiter zum Vergaser mit dem Kraftstoffdruck, den Düsen, der Kraftstoffmenge und so weiter und so fort …
Bleibt er komplett ruhig und nur der Starter orgelt und es kommt nicht mal eine Zündung oder eine Fehlzündung, dann geht die Suche in Richtung Zündanlage. Stinkt er nach Sprit wird in Richtung zuviel oder sogar zu wenig gesucht, wenn beispielsweise die Leerlaufdüsen verstopft sind und man pumpt mit der Beschleunigerpumpe dem Motor zuviel Sprit rein ..
Es liegt also leider auch an Deiner Berichterstattung, dass man sich kein klares Bild machen kann. Auf jeden Fall solltest DU systematisch vorgehen. Bedeutet, wenn Zündung und Zündsystem abgeprüft wird, dann muss der Funke vorhanden, der richtige Zylinder, der richtige Zündzeitpunkt und die richtige Zündfolge abgeprüft werden
Dann weiter zum Vergaser mit dem Kraftstoffdruck, den Düsen, der Kraftstoffmenge und so weiter und so fort …
Corvette C3 Baujahr 07/1976