Das ist mir bewusst. ich habe den Motor mehrmals gedreht und mir das angeschaut.
Als beide Ventile zu waren und durch das Kerzenloch Druck Widerstand spürbar war, muss es davor der OT Punkt gewesen sein.
Dann habe ich wieder solange gedreht, bis sich wieder beide Ventile bewegt haben und dann als beide wieder zu waren stimmt auch die OT Markierung und bei mir steht dann der Verteilerfinger auf Zylinder 8
Als beide Ventile zu waren und durch das Kerzenloch Druck Widerstand spürbar war, muss es davor der OT Punkt gewesen sein.
Dann habe ich wieder solange gedreht, bis sich wieder beide Ventile bewegt haben und dann als beide wieder zu waren stimmt auch die OT Markierung und bei mir steht dann der Verteilerfinger auf Zylinder 8