28.02.2020, 16:18
Fassen wir es zusammen:
1) Stellung der Kurbelwelle nahe dem Zünd-OT auf der Zündzeitpunktmarkierung fluchtend
2) Prüfen ob es wirklich der Zünd-OT ist und nicht der Überschneidungs-OT des ersten Zylinders indem der Ventildeckel entfernt wird über dem 1.Zylinder und geprüft wird ob Einlass- und Auslassventil frei sind und nicht belastet und in der Überschneidung. Der Profi sieht's schon an der Stellung der Ventile, aber ich weiß nicht wie das bei Dir geht
3) stromführende Nase des Verteilerfingers zeigt auf den Zündkabelanschluss des ersten Zylinders
4) Zündkabel steckt auf Zylinder #1
1) Stellung der Kurbelwelle nahe dem Zünd-OT auf der Zündzeitpunktmarkierung fluchtend
2) Prüfen ob es wirklich der Zünd-OT ist und nicht der Überschneidungs-OT des ersten Zylinders indem der Ventildeckel entfernt wird über dem 1.Zylinder und geprüft wird ob Einlass- und Auslassventil frei sind und nicht belastet und in der Überschneidung. Der Profi sieht's schon an der Stellung der Ventile, aber ich weiß nicht wie das bei Dir geht
3) stromführende Nase des Verteilerfingers zeigt auf den Zündkabelanschluss des ersten Zylinders
4) Zündkabel steckt auf Zylinder #1
Corvette C3 Baujahr 07/1976