26.04.2020, 08:58
Hallo
Muss den alten Thread mal wieder hochholen.
Habe Gestern mal wieder Starthilfe geben müssen, war aber nur ein 2.2 L Opelmotor, das mmit dem DINO Kraftpaket 12V-600
Habe das Gerät jetzt bereits mehrmals gebraucht, allerdings noch nie für die Vette.
Funzt unglaublich gut und ich ärgere mich, dass ich sowas nicht schon vor 30 Jahren gekauft habe.
Habe sonst immer einen schweren Bleiakku mit Starterkabeln angeschleppt. Sehr umständlich.
Ausserdem hat man das kleine Geerät bei sich, im Fall dass nach ner Starthilfe der Motor mal zu früh ausgemacht
wird, so dass die Baterie noch nicht genügend für nen Neustart geladen wurde.
Es ist immer wieder verwunderlich, wie das Geerät den Starter durchdreht mit diesen doch sehr dünnen Startkabeln,
die man an die Bateriepole anscchliesst. Einfach genial.
Für 115 Euro einfach zu günstig, um es nicht dabei zu haben.
https://www.amazon.de/Dino-KRAFTPAKET-12...177&sr=8-5
Und es hällt seine Ladung ewig. Lag den ganzen Herbst und Winter so im Auto. Angeschlossen und wrum, Motor läuft.
mfG. Günther
Muss den alten Thread mal wieder hochholen.
Habe Gestern mal wieder Starthilfe geben müssen, war aber nur ein 2.2 L Opelmotor, das mmit dem DINO Kraftpaket 12V-600
Habe das Gerät jetzt bereits mehrmals gebraucht, allerdings noch nie für die Vette.
Funzt unglaublich gut und ich ärgere mich, dass ich sowas nicht schon vor 30 Jahren gekauft habe.
Habe sonst immer einen schweren Bleiakku mit Starterkabeln angeschleppt. Sehr umständlich.
Ausserdem hat man das kleine Geerät bei sich, im Fall dass nach ner Starthilfe der Motor mal zu früh ausgemacht
wird, so dass die Baterie noch nicht genügend für nen Neustart geladen wurde.
Es ist immer wieder verwunderlich, wie das Geerät den Starter durchdreht mit diesen doch sehr dünnen Startkabeln,
die man an die Bateriepole anscchliesst. Einfach genial.
Für 115 Euro einfach zu günstig, um es nicht dabei zu haben.
https://www.amazon.de/Dino-KRAFTPAKET-12...177&sr=8-5
Und es hällt seine Ladung ewig. Lag den ganzen Herbst und Winter so im Auto. Angeschlossen und wrum, Motor läuft.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
