Hallo zusammen,
ich hatte einen IAC, der nicht mehr sauber gearbeitet hat, immer wieder ist der hängen geblieben und ich hatte zuviel "Zwischengas" oder im Standgas verschiedene "Drehzahl-Plateaus". Ich hab beide IACs ausgetauscht, jetzt ist wieder alles ok. Das Rockauto-Klump hat keine 2 Jahre gehalten!
Ich hab aber nicht nur gemerkt, dass das Standgas gleichmäßiger ist, sondern auch im Fahrbetrieb vor allem in der Stadt läuft der Motor wesentlich ruhiger und die Gasannahme ist "schöner". In der Folge schaltet auch die Automatik kontrollierbarer.
Wie genau regelt der IAC eigentlich während der Fahrt? Macht der irgendwann (außer beim Reset) ganz zu oder läuft der immer mit? Auf was regelt der denn, wenn sich die Drosselklappenstellung ständig verändert?
Gruß,
Alex
ich hatte einen IAC, der nicht mehr sauber gearbeitet hat, immer wieder ist der hängen geblieben und ich hatte zuviel "Zwischengas" oder im Standgas verschiedene "Drehzahl-Plateaus". Ich hab beide IACs ausgetauscht, jetzt ist wieder alles ok. Das Rockauto-Klump hat keine 2 Jahre gehalten!
Ich hab aber nicht nur gemerkt, dass das Standgas gleichmäßiger ist, sondern auch im Fahrbetrieb vor allem in der Stadt läuft der Motor wesentlich ruhiger und die Gasannahme ist "schöner". In der Folge schaltet auch die Automatik kontrollierbarer.
Wie genau regelt der IAC eigentlich während der Fahrt? Macht der irgendwann (außer beim Reset) ganz zu oder läuft der immer mit? Auf was regelt der denn, wenn sich die Drosselklappenstellung ständig verändert?
Gruß,
Alex
Das kurze Stück kann man eigentlich auch fahren ... 