@ Dragon,
das Ganze kann auch passieren wenn die Batterie eigentlich OK ist aber die Ladespannung zu niedrig.
Wenn Du das selbst nachvollziehen willst, dann ein Messgerät für ca. 10 bis 20 Euro kaufen, hier mal ein Versuch das einfach zu erklären:
a. Spannung an den Batteriepolen prüfen (Spannung ist ganz simpel gesagt der Druck auf der Leitung)
Wenn die Maschine läuft sollte sich die Spannung an den Batterieklemmen so um 14, 4 Volt bewegen, sonst
wird auch eine gute Batterie nicht genug Ladung aufnehmen.
b. Wenn das Auto parkt und die Batterie unter 12 V fällt dann war die Batterie vorher nicht gut geladen oder es fließt zu viel Strom durch
einen Verbraucher ab (so etwas wie vergessene Leuchten im Rückspiegel, Motor- oder Kofferraumbeleuchtung)
Strommessung von der Batterie (das ist der Fluss)
Messgerät auf 10 oder 20 Ampere schalten und ein messgerät-Anschluss an den Batteriepol, den andere -Anschluss an die Batterieklemme des
gleichen (!!!) Pols.
Dann die Batterieklemme kurz lupfen um zu sehen was im Ruhezustand fließt. Das unbedingt nur im Ruhezustand des Fahrzeuges machen.
Wenn a negativ: Ladeschaltung oder Lichtmaschine in Ordnung bringen
Wenn b negativ: Verbraucher ausfindig machen
Wenn a + b positiv: Batterie kann eine Macke haben, auch eine neue.
Gruß
Ralf
an die
das Ganze kann auch passieren wenn die Batterie eigentlich OK ist aber die Ladespannung zu niedrig.
Wenn Du das selbst nachvollziehen willst, dann ein Messgerät für ca. 10 bis 20 Euro kaufen, hier mal ein Versuch das einfach zu erklären:
a. Spannung an den Batteriepolen prüfen (Spannung ist ganz simpel gesagt der Druck auf der Leitung)
Wenn die Maschine läuft sollte sich die Spannung an den Batterieklemmen so um 14, 4 Volt bewegen, sonst
wird auch eine gute Batterie nicht genug Ladung aufnehmen.
b. Wenn das Auto parkt und die Batterie unter 12 V fällt dann war die Batterie vorher nicht gut geladen oder es fließt zu viel Strom durch
einen Verbraucher ab (so etwas wie vergessene Leuchten im Rückspiegel, Motor- oder Kofferraumbeleuchtung)
Strommessung von der Batterie (das ist der Fluss)
Messgerät auf 10 oder 20 Ampere schalten und ein messgerät-Anschluss an den Batteriepol, den andere -Anschluss an die Batterieklemme des
gleichen (!!!) Pols.
Dann die Batterieklemme kurz lupfen um zu sehen was im Ruhezustand fließt. Das unbedingt nur im Ruhezustand des Fahrzeuges machen.
Wenn a negativ: Ladeschaltung oder Lichtmaschine in Ordnung bringen
Wenn b negativ: Verbraucher ausfindig machen
Wenn a + b positiv: Batterie kann eine Macke haben, auch eine neue.
Gruß
Ralf
an die
Auch das noch!