23.08.2020, 16:13
Hallo Herbert
Bei meiner 91er hatte ich seinerzeit mal die Spannung (unter Last) direkt an den Scheinwerfern gemessen. Es waren knapp 11V vorhanden. Da die Lichtausbeute bei der C4 eh nicht so berauschend ist, hatte ich dann zwei separate Relais gesetzt (Abblend- und Fernlicht) und zwar ganz vorne im Motorraum und mit 2,5q angefahren (abgesichert mit Inlinesicherungen). Zusätzlich habe ich dann die etwas stärkeren 100W Halogenbirnchen verbaut und war von dem Ergebnis beeindruckt. Unter Last gemessen, kamen vorne 13,5V an und die Halos erreichten damit dann auch ihre Farbtemperatur. Wäre das für dich eine Option?
Bei meiner 91er hatte ich seinerzeit mal die Spannung (unter Last) direkt an den Scheinwerfern gemessen. Es waren knapp 11V vorhanden. Da die Lichtausbeute bei der C4 eh nicht so berauschend ist, hatte ich dann zwei separate Relais gesetzt (Abblend- und Fernlicht) und zwar ganz vorne im Motorraum und mit 2,5q angefahren (abgesichert mit Inlinesicherungen). Zusätzlich habe ich dann die etwas stärkeren 100W Halogenbirnchen verbaut und war von dem Ergebnis beeindruckt. Unter Last gemessen, kamen vorne 13,5V an und die Halos erreichten damit dann auch ihre Farbtemperatur. Wäre das für dich eine Option?
![[Bild: mijosch-Vette2.gif]](https://corvetteforum.de/userfiles/mijosch/mijosch-Vette2.gif)
Zeit ist eine zähe Masse die erst mit zunehmenden Alter flüssiger wird.
Nr. 30
