20.10.2020, 18:12
Hallo Karl Heinz,
ich weiß nicht, ob die 78er schon die neuen Sitze drin hatte? Die kamen glaube ich erst ab 79 bzw 78 Pace, oder?
Ich sag nur: Mit meinen 193 sitz ich wunderbar in der 82er mit den Glas-T-Tops und wichtig ist auch das verstellbare Lenkrad.
Sofern du der Optik gegenüber nicht abgeneigt bist: Dir fehlt noch eine 80-82er in deiner Testreihe.
Bei den Modellen um 19k ist sicher noch was zu machen. Bestimmt ganz gut fahrbar, aber du wirst schnell merken welche Dinge dich dann nerven. Meine 82er hatte einen "guten" Zustand, also ein ordentliches Auto, laut ehrlichem Wertgutachten mit 2- und um die 23k Wert, ich hab rund 20k bezahlt. Es ist noch Einiges zu machen gewesen, wobei Vieles auch nice-to-have war. Die absolut notwendigen Abdichtungsarbeiten, siffende Simmerringe, Getriebölverlust, Servolenkung, marode Schläuche, etc. waren mit ca. 1000-1500 Euro erledigt. Aber dann kommt meistens ganz schön viel, was "man mal machen sollte". Nicht dieses, vielleicht auch nicht nächstes Jahr, aber dann bestimmt. Das geht dann eine ganze Weile so und endet erst bei deinem persönlichen Qualitätsanspruch. Ich sage: Ich möchte ein sicheres und zuverlässiges Auto, das Spaß macht. Aber das definiert jeder anders.
Wenn's interessiert such ich mal die Liste raus, was ich bisher alles gemacht hab bzw. hab machen lassen. Das ist schon erstaunlich, was da so zusammen kommt.
Gruß,
Alex
ich weiß nicht, ob die 78er schon die neuen Sitze drin hatte? Die kamen glaube ich erst ab 79 bzw 78 Pace, oder?
Ich sag nur: Mit meinen 193 sitz ich wunderbar in der 82er mit den Glas-T-Tops und wichtig ist auch das verstellbare Lenkrad.
Sofern du der Optik gegenüber nicht abgeneigt bist: Dir fehlt noch eine 80-82er in deiner Testreihe.
Bei den Modellen um 19k ist sicher noch was zu machen. Bestimmt ganz gut fahrbar, aber du wirst schnell merken welche Dinge dich dann nerven. Meine 82er hatte einen "guten" Zustand, also ein ordentliches Auto, laut ehrlichem Wertgutachten mit 2- und um die 23k Wert, ich hab rund 20k bezahlt. Es ist noch Einiges zu machen gewesen, wobei Vieles auch nice-to-have war. Die absolut notwendigen Abdichtungsarbeiten, siffende Simmerringe, Getriebölverlust, Servolenkung, marode Schläuche, etc. waren mit ca. 1000-1500 Euro erledigt. Aber dann kommt meistens ganz schön viel, was "man mal machen sollte". Nicht dieses, vielleicht auch nicht nächstes Jahr, aber dann bestimmt. Das geht dann eine ganze Weile so und endet erst bei deinem persönlichen Qualitätsanspruch. Ich sage: Ich möchte ein sicheres und zuverlässiges Auto, das Spaß macht. Aber das definiert jeder anders.
Wenn's interessiert such ich mal die Liste raus, was ich bisher alles gemacht hab bzw. hab machen lassen. Das ist schon erstaunlich, was da so zusammen kommt.
Gruß,
Alex
Das kurze Stück kann man eigentlich auch fahren ...