10.11.2020, 21:26
Hallo
Habe ich aus einem anderen Thread geliehen :
Zitat :
Bei den meisten fahrzeugen werden die gurte durch ein schnelles rausziehen blockiert, da sich dann durch die FLIEHKRAFT ein mechanismus blockiert.
Bei der Vette, zumindestens bei meiner 79er, ist der mechanismus mit einem PENDEL ausgestattet. Bei holpriger fahrbahn, beim bremsen oder gasgeben Yeeah! arretiert der gurt. Da kannst Du noch so langsan dran ziehen!!
MfG. Günther
Habe ich aus einem anderen Thread geliehen :
Zitat :
Bei den meisten fahrzeugen werden die gurte durch ein schnelles rausziehen blockiert, da sich dann durch die FLIEHKRAFT ein mechanismus blockiert.
Bei der Vette, zumindestens bei meiner 79er, ist der mechanismus mit einem PENDEL ausgestattet. Bei holpriger fahrbahn, beim bremsen oder gasgeben Yeeah! arretiert der gurt. Da kannst Du noch so langsan dran ziehen!!
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .