11.12.2020, 11:47
Also Euro7 stoppen ist irgendwie Unsinn. Ich sehe besonders Potential mit den E-Kats im Kaltstart besonders Emissionen zu reduzieren, die ja einen Großteil bei der Messung (und im Realbetrieb) ausmachen.
Übrigens stehe ich da nicht alleine da:
https://www.tourenfahrer.de/artikel/brin...ungsmotor/
Es ist alles eine Frage wie Euro7 ausgestaltet wird. Auf der anderen Seite ist die Industrie (deren Teil ich bin) selbst Schuld (vor allem die Führung, die Ingenieure würden es ja richtig machen, wenn man sie lassen würde). Das nach dem Diesel-Skandal nicht direkt der Benziner(-Direkteinspritzer)-Skandal gefolgt ist, wundert mich bis heute. Vor allem deswegen weil darüber schon ca 2010 in der deutschen Presse darüber berichtet wurde.
Übrigens würden nach dem Vorschlag der DUH für die blaue Plakette alle Corvetten diese blaue Plakette bekommen. Die meisten deutschen "Premium"-Fabrikate vor Euro6dTemo nicht.
Übrigens stehe ich da nicht alleine da:
https://www.tourenfahrer.de/artikel/brin...ungsmotor/
Es ist alles eine Frage wie Euro7 ausgestaltet wird. Auf der anderen Seite ist die Industrie (deren Teil ich bin) selbst Schuld (vor allem die Führung, die Ingenieure würden es ja richtig machen, wenn man sie lassen würde). Das nach dem Diesel-Skandal nicht direkt der Benziner(-Direkteinspritzer)-Skandal gefolgt ist, wundert mich bis heute. Vor allem deswegen weil darüber schon ca 2010 in der deutschen Presse darüber berichtet wurde.
Übrigens würden nach dem Vorschlag der DUH für die blaue Plakette alle Corvetten diese blaue Plakette bekommen. Die meisten deutschen "Premium"-Fabrikate vor Euro6dTemo nicht.
