30.12.2020, 12:04
@ Frank: Keine guten Voraussetzungen, um elektrische Fehler zu finden... 
Wenn die Spiegelverstellung wie bei der 78er ist, sitzt innen ( im Fahrzeug ) an der Chromblende ( kurz vor dem Einstellhebel ) eine kleine Imbus-Madenschraube drin, klick hier mal. Rausschrauben und Du kannst die Türverkleidung dann komplett abnehmen.
WD40 und GfK soll nicht so gut sein... Wobei ich auf eine elektrische Ursache tippen würde, die gehen ja auf, nur von alleine wann sie wollen...
Hatte gerade das Getriebe bei meiner C2 draußen und muss jetzt sehen, wie ich eine zu konstruierende Ersatzhalterung für die Umlenkrolle der Feststellbremse da reingebaut bekomme.
Da war amerikanische Improvisation drin.
@ Jan: Jo, der ist für die Alarmanlage. Misst Du bei beiden, Schalter und Motor, gegen denselben (Masse-)Punkt? Und wenn Du am Motor misst, ist das nur nen kurzer Impuls oder steht die Spannung etwas länger an? Und wie hast Du das "Meine Stellmotore sind schnell aber schwach" getestet?
Wenn die Spiegelverstellung wie bei der 78er ist, sitzt innen ( im Fahrzeug ) an der Chromblende ( kurz vor dem Einstellhebel ) eine kleine Imbus-Madenschraube drin, klick hier mal. Rausschrauben und Du kannst die Türverkleidung dann komplett abnehmen.
WD40 und GfK soll nicht so gut sein... Wobei ich auf eine elektrische Ursache tippen würde, die gehen ja auf, nur von alleine wann sie wollen...
Hatte gerade das Getriebe bei meiner C2 draußen und muss jetzt sehen, wie ich eine zu konstruierende Ersatzhalterung für die Umlenkrolle der Feststellbremse da reingebaut bekomme.
Da war amerikanische Improvisation drin.@ Jan: Jo, der ist für die Alarmanlage. Misst Du bei beiden, Schalter und Motor, gegen denselben (Masse-)Punkt? Und wenn Du am Motor misst, ist das nur nen kurzer Impuls oder steht die Spannung etwas länger an? Und wie hast Du das "Meine Stellmotore sind schnell aber schwach" getestet?
Grüßle
Jens
The difference between men and boys are the price of the toys...
Jens
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