21.01.2021, 01:25
Hallo Leute,
um den Schaltplan der Corvette weiter verstehen zu können, stoße ich leider in den verschiedensten oder auch den selben Literaturen und Quellen immer wieder auf die widersprüchliche Bezeichnungen der verschiedensten Bauteile.
Allen voran eine Mixture aus Switch und Sensor für Temperaturfunktionen.
Das Wire Diagramm nennt an verbauten Teilen:
- Water Temp (Sender?) - 1 Kontakt - Schaltkreis 35 - Kabel DK GRN - geht zum Temp Gage - Masse über Motorblock
- Temp SW - 2 Kontakte - SK 950 - LT BLU - geht zum Aux Fan - SK 150 Masse - BLK
- Coolant Temp Sensor - 2 Kontakte - SK 410 - YEL - geht zu ECM - SK 452 Masse ECM - BLK
Wenn ich mich dann im AIM oder auch dem Internet auf die Suche mach, wo diese Teile eingebaut sind, dreh ich mich nur im Kreis.
Das AIM sagt, der Coolant Temperatur Sensor ist an der Vorderseite des Motorblocks verbaut (2 Kabel YEL - BLK). Stimmt schon mal mit dem WD überein passt auch zum Shop Manual 82 heißt aber einmal Coolant Temperatur Sensor und dann wieder Switch.
Der Temp SW ist im AIM dann vom Bild her der Water Temp (Sender) aus dem WD (mit einem Kontakt). Verbaut unter dem Hitzeschutzblech der Zündkerzen. Im Shop Manual 82 heißt er Temperatur Switch (1 Kontakt). Im Shop Manual 82 heißt er ebenfalls Coolant Temperature Sensor (1 Kontakt - DK GRN Kabel) und hängt am Temp Gage.
Einzige Quelle für den Temp SW war das Shop Manual 82 als Engine Coolant Temperature Switch (LT BLU - BLK). Soll auch im Motorblock verschraubt sein, diesmal rechts hat aber optisch nur noch einen Kontakt.
Wer jetzt noch durch sieht der kläre mich bitte auf
Welcher Sensor-Sender-Switch ist denn nun wo verbaut und dient für was?
Messen bzw. reagieren tuen sie doch alle (auf) das gleiche, nur an verschiedenen Orten.
Sicher bin ich mir beim Temperatur Sender (DK GRN) der zum Temp Gage geht.
Der YEL - BLK Sensor sitzt vorn am Motorblock, auch bei meiner.
Den LT BLU - BLK - Temp SW konnte ich noch nirgends zweifelsfrei lokalisieren.
Verzweifelte Grüße
Toni
um den Schaltplan der Corvette weiter verstehen zu können, stoße ich leider in den verschiedensten oder auch den selben Literaturen und Quellen immer wieder auf die widersprüchliche Bezeichnungen der verschiedensten Bauteile.
Allen voran eine Mixture aus Switch und Sensor für Temperaturfunktionen.
Das Wire Diagramm nennt an verbauten Teilen:
- Water Temp (Sender?) - 1 Kontakt - Schaltkreis 35 - Kabel DK GRN - geht zum Temp Gage - Masse über Motorblock
- Temp SW - 2 Kontakte - SK 950 - LT BLU - geht zum Aux Fan - SK 150 Masse - BLK
- Coolant Temp Sensor - 2 Kontakte - SK 410 - YEL - geht zu ECM - SK 452 Masse ECM - BLK
Wenn ich mich dann im AIM oder auch dem Internet auf die Suche mach, wo diese Teile eingebaut sind, dreh ich mich nur im Kreis.
Das AIM sagt, der Coolant Temperatur Sensor ist an der Vorderseite des Motorblocks verbaut (2 Kabel YEL - BLK). Stimmt schon mal mit dem WD überein passt auch zum Shop Manual 82 heißt aber einmal Coolant Temperatur Sensor und dann wieder Switch.
Der Temp SW ist im AIM dann vom Bild her der Water Temp (Sender) aus dem WD (mit einem Kontakt). Verbaut unter dem Hitzeschutzblech der Zündkerzen. Im Shop Manual 82 heißt er Temperatur Switch (1 Kontakt). Im Shop Manual 82 heißt er ebenfalls Coolant Temperature Sensor (1 Kontakt - DK GRN Kabel) und hängt am Temp Gage.
Einzige Quelle für den Temp SW war das Shop Manual 82 als Engine Coolant Temperature Switch (LT BLU - BLK). Soll auch im Motorblock verschraubt sein, diesmal rechts hat aber optisch nur noch einen Kontakt.
Wer jetzt noch durch sieht der kläre mich bitte auf
Welcher Sensor-Sender-Switch ist denn nun wo verbaut und dient für was?
Messen bzw. reagieren tuen sie doch alle (auf) das gleiche, nur an verschiedenen Orten.
Sicher bin ich mir beim Temperatur Sender (DK GRN) der zum Temp Gage geht.
Der YEL - BLK Sensor sitzt vorn am Motorblock, auch bei meiner.
Den LT BLU - BLK - Temp SW konnte ich noch nirgends zweifelsfrei lokalisieren.
Verzweifelte Grüße
Toni
