Guter Ansatz, werde ich mal checken!
Hab das Auto gerade mal komplett durchgesehen.. Der Motor ist an der Stirnseite ölverschwitzt, von Kühlwasser aber keine Spur!
Fehlercodes ausgelsen: 1. H74 - lese ich das richtig "LED Display Dimming Output Circuit Open or Shorted to Ground"
Ansonsten kein Fehler abgespeichert!
Motor lief komplett unauffällig, kalt wie warm.. Hab ihn lange auf der Bühne laufen lassen, auch mit unterschiedlichen Drehzahlen.
Wenn er ganz warm ist, ist das einzige was ich merke ein Mini-Huster wenn ich im Leerlauf Gas gebe.
Im Fahrbetrieb war er wieder vollkommen normal und unauffällig..
Hab auch ein paar mal abgestellt und gestartet, immer auf den ersten Drücker da!
Hab auch gerade mit Linditom wegen dem Problem telefoniert.. Ich werde jetzt mal paar Fahrten absolvieren, und beobachten was da so passiert.
Wenn ich Glück habe hat er wirklich nur eine Wasserscheu, welche ich dann lokalisieren muss. Ansonsten wird´s wohl die Optispark sein..
Hab das Auto gerade mal komplett durchgesehen.. Der Motor ist an der Stirnseite ölverschwitzt, von Kühlwasser aber keine Spur!
Fehlercodes ausgelsen: 1. H74 - lese ich das richtig "LED Display Dimming Output Circuit Open or Shorted to Ground"
Ansonsten kein Fehler abgespeichert!
Motor lief komplett unauffällig, kalt wie warm.. Hab ihn lange auf der Bühne laufen lassen, auch mit unterschiedlichen Drehzahlen.
Wenn er ganz warm ist, ist das einzige was ich merke ein Mini-Huster wenn ich im Leerlauf Gas gebe.
Im Fahrbetrieb war er wieder vollkommen normal und unauffällig..
Hab auch ein paar mal abgestellt und gestartet, immer auf den ersten Drücker da!
Hab auch gerade mit Linditom wegen dem Problem telefoniert.. Ich werde jetzt mal paar Fahrten absolvieren, und beobachten was da so passiert.
Wenn ich Glück habe hat er wirklich nur eine Wasserscheu, welche ich dann lokalisieren muss. Ansonsten wird´s wohl die Optispark sein..
´78 Lincoln Continental Town Coupe