Corvette C3 1973 5.7L Motor Hilfe

[Wesch]

Hallo

Die angegebenen HP Zahlen bei den Austauschmotoren kanst du so in die Tonne werfen.
Rumpfmotorenangaben bringst du nicht so auf die Hinterachse.
Die angegebenen PS bzw KW Werte in deinen Papieren zählen und sind OK.
Das TH400 wurde auch in big block C3 verbaut und hällt sicherlich so nen SB gut aus.
Die Bremsen sind ab Werk auch gut bis zum big block mit 435 HP und drüber. Sind immer baugleich.
Wie bereits geschrieben wurde, wenn du einen Austauschrumpfmotor ( short block ) verbaust, der nicht gerade
eine sehr spitze Nockenwelle drin hat, die den Leerlauf hochjubelt oder ungleichmässig pumpt im Leerlauf, so
dass der Prüfer , ob er will oder nicht, darüberfällt, so wird das OK sein. Ist ja wie bereits geschrieben baugleich
und wurde schon bei vielen Wagen ohne Probleme durchgeführt.
Auch wenn du den alten Motor überholen lässt, kanst du den Leistungssteigern. Liegt dann an dir, ob du das dem
Prüfer auf die Nase bindest oder nicht.
Im schlimmsten Fall musst du halt auf nen Prüfstand die KW messen lassen. Die dann eingetragen zu bekommen,
sollte kaum ein Problem sein , aus oben genannten Gründen.

Aber der bereits gegebene Rat, dich mit einem Prüfer vor dem Kauf des Motors in Verbindung zu setzen, ist doch top.
Da kann dann doch nichts mehr schief gehen.

Zu dem Kleinanzeigenmotor: Wenn das ein Motor mit Garantie ist , warum nicht, wenn dir das Übermass von 0.060 nichts
ausmacht. Ich weiss eigentlich nicht, wie weit man SB bohren kann. Denke aber, dass nicht mehr viel danach kommt . (?)

Und nochmal, kaufen würde ich hier, wegen der Garantie. Jörg ( ACP Euskirchen ) ist der richtige Anpsrechpartner, wenn ich so
lese was dein Motorenbauer da von sich gibt mit grösseren Bremsen usw. Aber ist nicht unbedingt seine Schuld, er muss ja
die Corvettedetails nicht unbedingt wissen.

Hoffe, dir etwas von deiner Unschlüssigkeit hiermit nehmen zu können.

MfG. Günther