15.03.2021, 14:22
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Wann und wie haben denn die Probleme angefangen. War vorher alles IO? Hast Du dort etwas dran gemacht, als die Probleme anfingen? Was hast Du alles schon gemacht?
Sprit müsstest Du aber bei Deinen Startversuchen sehen, ob der da ist ( Zündkerzen feucht? ) Hat der Vergaser eine Beschleunigerpumpe, sollte da auch Sprit zu sehen sein, wenn die betätigt wird ( über den Gaszug ).
Falls zu wenig Sprit, etwas Benzin ( Schnapsglas ) direkt in den Vergaser und Startversuch...kommt der Motor kurz? Wenn der Benzinschlauch zu Vergaser abgezogen ist ( ich hab da dann einen langen durchsichtigen Schlauch dran gemacht ) und Du den Anlasser betätigst, kommt da Sprit?
Steht in der Ansaugspinne der Sprit von den vielen Startversuchen? Motor abgesoffen...
Hat der Motor Kompression?
Zündzeitpunkt IO?
Hat die 71er ne Unterdruckdose für die Zündverstellung? Funktioniert die, ist das System dicht?
Wie steht die Chokeklappe bei kalten Motor? fast zu ( 2mm Spalt )?
Wann und wie haben denn die Probleme angefangen. War vorher alles IO? Hast Du dort etwas dran gemacht, als die Probleme anfingen? Was hast Du alles schon gemacht?
Sprit müsstest Du aber bei Deinen Startversuchen sehen, ob der da ist ( Zündkerzen feucht? ) Hat der Vergaser eine Beschleunigerpumpe, sollte da auch Sprit zu sehen sein, wenn die betätigt wird ( über den Gaszug ).
Falls zu wenig Sprit, etwas Benzin ( Schnapsglas ) direkt in den Vergaser und Startversuch...kommt der Motor kurz? Wenn der Benzinschlauch zu Vergaser abgezogen ist ( ich hab da dann einen langen durchsichtigen Schlauch dran gemacht ) und Du den Anlasser betätigst, kommt da Sprit?
Steht in der Ansaugspinne der Sprit von den vielen Startversuchen? Motor abgesoffen...
Hat der Motor Kompression?
Zündzeitpunkt IO?
Hat die 71er ne Unterdruckdose für die Zündverstellung? Funktioniert die, ist das System dicht?
Wie steht die Chokeklappe bei kalten Motor? fast zu ( 2mm Spalt )?
Grüßle
Jens
The difference between men and boys are the price of the toys...
Jens
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