14.04.2021, 21:02
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 14.04.2021, 21:13 von Martin-Caballista2.)
Hallo Pascal
gut gemacht also der 650 er wahrscheinlich sogar mechanischer double pumper (also die "rennversion") es gibt auch noch mit Vacuum secondary die ist eigentlich besser für normalen Strassebetrieb aber beides geht gut.
die 2 Nummer ist mehr das Baujahr und Type Ausführung (double pumper)
Ich weiss nicht was dein Mechaniker bemängelt hat die normalem Problemchen ...verlegte Düsen Schwimmernadelventil; Power valve usw kannst du leicht selber mit ein wenig Putzen da reicht auch Bremsenreiniger selbst beheben.
Muss nicht zwingend die Ultraschallreinigung sein....und mit einem Repair Kit.
Der Vergaser den du drauf hast ist ja ein GUTES TEIL wenn bei den Schwimmerkammersn usw nicht im argen gebrochen uswn ist ist das eine Lego Technik Schwierigkeit und du kannst es selber versuchen.
Wenn das eine Werkstatt macht dann bist du schnell mit einem neuen Vergaser günstiger unterwegs....könnte ich mir vorstellen.
2-3 Stunden Zeitaufwand ist das schon.
Die frage ist was ist Scheinbar schlecht an dem Teil außer das er nicht neu aussieht ?
davon ausgehend kannst du entscheiden.
Wie vorhin erwähnt prüfe mal ob die Drosselklappenwellen spiel haben wenn das ok ist also keines bis super wenig also kaum spürbar ist ein Dichtsatz vielleicht doch die günstigere Wahl.
Es fragt sich auch wurde der Vergaser inclusive Düsen komplett auf deinen "getunten?" Motor eingestellt oder ist der auch aus der Box und "nur" abgestimmt.
Dan kannst du dir eventuell ein anderes Modell Vacum secondary überlegen oder gar einen Edelbrook oder was auch immer. (efi System)
Wenn der optimal auf das Fahrzeug abgestimmt ist und irgendwo irreparabel kaputtt macht es immer noch Sinn den gleichen zu kaufen und die Bedüsung zu übernehmen weil die muss dann ja wieder bzw. noch passen.
ich hab da noch ein gutes Erklärvide gefunden:
schau dir das Video mal an ist alles auf Deutsch und der Tüp ist echt OK da gibt es auch noch eines ...wenn du dem folgst kannst du den Vergaser eventuell besser hinbekommen als eine unerfahrene Werkstatt ich will denen nicht zu nahe treten weiß ja nicht wo du warst ....
is jedenfalls kein hexenwerk.
https://www.youtube.com/watch?v=V09BS7UG1tc
Rebuild Kits gibt es ab 33.- aber besser ein Original Holley für ca. 50 oder 60 euro
ein neuer Holley double pumper sogar mit Chrom kostet so ab 500.- 600.- Euro
Ein Quick Fuel das ist ein Holley Nachbau praktisch identisch kostet etwa 300 - 400.-
Auf verkaufsplattformen eb... alles leicht zu finden...oder die üblichen verdächtigen US Teile Händler die sind ja auch oft dort..verteten
gut sind die Bucht auch USA Version dort wir sehr viel angeboten und man kann es gut vergleichen....bevor man es irgendwo kauft.
LG
Martin
gut gemacht also der 650 er wahrscheinlich sogar mechanischer double pumper (also die "rennversion") es gibt auch noch mit Vacuum secondary die ist eigentlich besser für normalen Strassebetrieb aber beides geht gut.
die 2 Nummer ist mehr das Baujahr und Type Ausführung (double pumper)
Ich weiss nicht was dein Mechaniker bemängelt hat die normalem Problemchen ...verlegte Düsen Schwimmernadelventil; Power valve usw kannst du leicht selber mit ein wenig Putzen da reicht auch Bremsenreiniger selbst beheben.
Muss nicht zwingend die Ultraschallreinigung sein....und mit einem Repair Kit.
Der Vergaser den du drauf hast ist ja ein GUTES TEIL wenn bei den Schwimmerkammersn usw nicht im argen gebrochen uswn ist ist das eine Lego Technik Schwierigkeit und du kannst es selber versuchen.
Wenn das eine Werkstatt macht dann bist du schnell mit einem neuen Vergaser günstiger unterwegs....könnte ich mir vorstellen.
2-3 Stunden Zeitaufwand ist das schon.
Die frage ist was ist Scheinbar schlecht an dem Teil außer das er nicht neu aussieht ?
davon ausgehend kannst du entscheiden.
Wie vorhin erwähnt prüfe mal ob die Drosselklappenwellen spiel haben wenn das ok ist also keines bis super wenig also kaum spürbar ist ein Dichtsatz vielleicht doch die günstigere Wahl.
Es fragt sich auch wurde der Vergaser inclusive Düsen komplett auf deinen "getunten?" Motor eingestellt oder ist der auch aus der Box und "nur" abgestimmt.
Dan kannst du dir eventuell ein anderes Modell Vacum secondary überlegen oder gar einen Edelbrook oder was auch immer. (efi System)
Wenn der optimal auf das Fahrzeug abgestimmt ist und irgendwo irreparabel kaputtt macht es immer noch Sinn den gleichen zu kaufen und die Bedüsung zu übernehmen weil die muss dann ja wieder bzw. noch passen.
ich hab da noch ein gutes Erklärvide gefunden:
schau dir das Video mal an ist alles auf Deutsch und der Tüp ist echt OK da gibt es auch noch eines ...wenn du dem folgst kannst du den Vergaser eventuell besser hinbekommen als eine unerfahrene Werkstatt ich will denen nicht zu nahe treten weiß ja nicht wo du warst ....
is jedenfalls kein hexenwerk.
https://www.youtube.com/watch?v=V09BS7UG1tc
Rebuild Kits gibt es ab 33.- aber besser ein Original Holley für ca. 50 oder 60 euro
ein neuer Holley double pumper sogar mit Chrom kostet so ab 500.- 600.- Euro
Ein Quick Fuel das ist ein Holley Nachbau praktisch identisch kostet etwa 300 - 400.-
Auf verkaufsplattformen eb... alles leicht zu finden...oder die üblichen verdächtigen US Teile Händler die sind ja auch oft dort..verteten
gut sind die Bucht auch USA Version dort wir sehr viel angeboten und man kann es gut vergleichen....bevor man es irgendwo kauft.
LG
Martin