14.04.2021, 22:19
Hi Martin
Erstmal vielen Dank für deine ausführliche Antwort mit all den hinweisen und Links!
Das habe ich auch schon gehört, das ich eine Rennversion habe. Es schein auch, da ich gemäss meiner Kalkulation ein 570er genügen würde, ich aber ein 650er verbaut habe.
Mein Motor ist nicht getunt. Nur eine Holley Spinne mit offenem Luftfilter.
Den Vergaser habe er gereinigt. Er erklärte mir, das ein Vergaser mit der Zeit verschleiss bekomme, da das Benzin kleine Partikel (abrasive) habe, welches die Bohrungen mit den Jahren abnützt.
Was mich stört ist, das der Motor nicht direkt anspringt. Zudem "Dieselt" mein Motor gerne nach. Zündung und Vergaser wurden gereinigt und auf meinem Motor eingestellt. Dies mit dem messen der Abgaswerte, um deren effizient der Verbrennung zu messen. Der Mechaniker war der Meinung, das eben der Vergaser verschleiss aufweise. Ich solle mich doch nach einem neuen umsehen.
Das mit der Drosselklappe werde ich noch prüfen und mitteilen.
Das Video habe ich vor dem tread auch gesehen. Ich wollte den Vergaser zuerst selber einstellen. Entschied mich jedoch dazu, gleich die Zündung mit dazu einzustellen. Daher ging ich dann doch in die Garage.
Wenn, dann würde ich mich für die originalen Ersatzteile entscheiden. Wie von Dir vorgeschlagen. Oder einen neuen Holly double pumper. Auf Edelbrock möchte ich eigentlich ungern wechseln.
Was ist deine/eure Meinung zu der Grösse vom Vergaser? Ist der 650er eine gute Grösse?
Gruss Pascal
Erstmal vielen Dank für deine ausführliche Antwort mit all den hinweisen und Links!
Das habe ich auch schon gehört, das ich eine Rennversion habe. Es schein auch, da ich gemäss meiner Kalkulation ein 570er genügen würde, ich aber ein 650er verbaut habe.
Mein Motor ist nicht getunt. Nur eine Holley Spinne mit offenem Luftfilter.
Den Vergaser habe er gereinigt. Er erklärte mir, das ein Vergaser mit der Zeit verschleiss bekomme, da das Benzin kleine Partikel (abrasive) habe, welches die Bohrungen mit den Jahren abnützt.
Was mich stört ist, das der Motor nicht direkt anspringt. Zudem "Dieselt" mein Motor gerne nach. Zündung und Vergaser wurden gereinigt und auf meinem Motor eingestellt. Dies mit dem messen der Abgaswerte, um deren effizient der Verbrennung zu messen. Der Mechaniker war der Meinung, das eben der Vergaser verschleiss aufweise. Ich solle mich doch nach einem neuen umsehen.
Das mit der Drosselklappe werde ich noch prüfen und mitteilen.
Das Video habe ich vor dem tread auch gesehen. Ich wollte den Vergaser zuerst selber einstellen. Entschied mich jedoch dazu, gleich die Zündung mit dazu einzustellen. Daher ging ich dann doch in die Garage.
Wenn, dann würde ich mich für die originalen Ersatzteile entscheiden. Wie von Dir vorgeschlagen. Oder einen neuen Holly double pumper. Auf Edelbrock möchte ich eigentlich ungern wechseln.
Was ist deine/eure Meinung zu der Grösse vom Vergaser? Ist der 650er eine gute Grösse?
Gruss Pascal