22.07.2021, 00:10
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 22.07.2021, 00:15 von keineAhnung.)
Ich bin mir jetzt nicht sicher.
Bei der C5 muss die FGN in das BMC Modul rein programmiert sein.
Anhand der Nummer werden verschiedene Aus / Eingänge geschaltet.
Automatik benötigt keinen Kupplungsignalschalter, Ein Schalter benötigt rin Wählhebelschalter usw.
Und es müssen die Optionen eingestellt werden. Electronic Ride, Sitzkomfort usw. Ähnlich wie im PCM Modul mit der FGN.
Ich denke, das ist bei der C6 nicht anders.
Deshalb bringt es nichts, ein andres BMC Modul gebraucht oder neu einfach nur ranzustecken.
Bei meinem BMC Mudul Tausch musste bei GM ein Torken? Vom Händler gekauft werden, um mit der FGN zu Programieren.
Grüße Frank
Bei der C5 muss die FGN in das BMC Modul rein programmiert sein.
Anhand der Nummer werden verschiedene Aus / Eingänge geschaltet.
Automatik benötigt keinen Kupplungsignalschalter, Ein Schalter benötigt rin Wählhebelschalter usw.
Und es müssen die Optionen eingestellt werden. Electronic Ride, Sitzkomfort usw. Ähnlich wie im PCM Modul mit der FGN.
Ich denke, das ist bei der C6 nicht anders.
Deshalb bringt es nichts, ein andres BMC Modul gebraucht oder neu einfach nur ranzustecken.
Bei meinem BMC Mudul Tausch musste bei GM ein Torken? Vom Händler gekauft werden, um mit der FGN zu Programieren.
Grüße Frank