01.09.2021, 10:08
Hallo
Interessanter Thread und verständlich, dass "man" zögert, mehr oder weniger blind ein Auto importieren zu lassen.
Deshalb würde ich dem Threadstarter raten, doch lieber hier in Europa was zu finden und dann mit einem Erfahrenen begutachten zu gehen.
Dauert womöglich etwas länger und kostet womöglich ein wenig mehr, aber man hat gleich was Greifbares in der Hand für sein Geld.
Das ist besonders wichtig, wenn man es nicht verlieren kann.
Es ist Herbst, die Saison ist gelauufen, es kommen sicherlich einige Autos jetzt auf den Markt .
Vielleicht Holland nicht vergessen, dort sind etliche Grossimporteure beheimatet und man sieht, was man womöglich kaufen möchte.
Das klingt super und sollte eventuelle Bedenken begraben.
MfG. Günther
Interessanter Thread und verständlich, dass "man" zögert, mehr oder weniger blind ein Auto importieren zu lassen.
Deshalb würde ich dem Threadstarter raten, doch lieber hier in Europa was zu finden und dann mit einem Erfahrenen begutachten zu gehen.
Dauert womöglich etwas länger und kostet womöglich ein wenig mehr, aber man hat gleich was Greifbares in der Hand für sein Geld.
Das ist besonders wichtig, wenn man es nicht verlieren kann.
Es ist Herbst, die Saison ist gelauufen, es kommen sicherlich einige Autos jetzt auf den Markt .
Vielleicht Holland nicht vergessen, dort sind etliche Grossimporteure beheimatet und man sieht, was man womöglich kaufen möchte.
Zitat:Mehr dazu in Kürze inkl. Webseite, wenn wir auch wieder "offizieller" Händlerpartner hier sind, was bereits wieder in die Wege geleitet wurde
Das klingt super und sollte eventuelle Bedenken begraben.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
