Hallo
Bei meiner 68er, nicht AC, ist der Wechsel recht einfach. Musste aber auch schon 2 mal wechseln, der 1ste hielt keine 10 Jahre.
Und das erinnert mich jetzt wieder mal Hähne in die Schläuche zu tun, denn wenn der anfängt zu lecken und man kann den Kreislauf nicht schliesssen,
hat man zu der möglichen Sauerei im Innenraum auch noch einen Kühlwassermangel.
Zweiteres passierte mir, musste einmal anhalten und Kühlwasser nachschütten, erbettelt von irgendjemandem gerade da wo ich anhielt.
Gott sei Dank ging das Leckwasser auch in den Motorraum, nicht in den Innenraum.
MfG. Günther
Bei meiner 68er, nicht AC, ist der Wechsel recht einfach. Musste aber auch schon 2 mal wechseln, der 1ste hielt keine 10 Jahre.
Und das erinnert mich jetzt wieder mal Hähne in die Schläuche zu tun, denn wenn der anfängt zu lecken und man kann den Kreislauf nicht schliesssen,
hat man zu der möglichen Sauerei im Innenraum auch noch einen Kühlwassermangel.
Zweiteres passierte mir, musste einmal anhalten und Kühlwasser nachschütten, erbettelt von irgendjemandem gerade da wo ich anhielt.
Gott sei Dank ging das Leckwasser auch in den Motorraum, nicht in den Innenraum.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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