19.09.2021, 11:37
Hallo
Die Swaybar wird das Rumpeln nicht unterdrücken. Die ist fürs Fahrverhalten zuständig.
Wenn die Achse sich anhört wie ein Klopfen gegen das Chassie, dann sind das wohl ausgeleierte Achsgummis.
Also rundum erneuern inklusieve die des Posis.
Das Additiev im Diff ist kein Antirumpelzeugs, sondern unterbindet ein Verkleben der Sperrscheiben, was sich nur in Kurvenfahrten bemerkbar macht.
MfG. Günther
Die Swaybar wird das Rumpeln nicht unterdrücken. Die ist fürs Fahrverhalten zuständig.
Wenn die Achse sich anhört wie ein Klopfen gegen das Chassie, dann sind das wohl ausgeleierte Achsgummis.
Also rundum erneuern inklusieve die des Posis.
Das Additiev im Diff ist kein Antirumpelzeugs, sondern unterbindet ein Verkleben der Sperrscheiben, was sich nur in Kurvenfahrten bemerkbar macht.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
