3 Ohm ist für "ohne Vorwiderstand". Also schließe den Pluspol der Zündspule mal direkt an Zündungsplus an und schaue, ob sich was bessert.
Mir fehlt btw jedes Verständnis, warum man etwas mit Kontakten/Kondensatoren "zum Laufen bringen" will. Die Sch***dinger musste man schon früher (Studentenzeit ... ... ...) alle Nase lang hegen und pflegen/nachstellen/wechseln, bei der unterirdischen Reproqualität heute
EDIT
Wir haben sogar damals dann - immerhin - Transistoren mit den Kontakten gesteuert. Das hat sich nicht mehr abgebrannt/verstellt und "fast ewig" gehalten.
/EDIT
Es gibt eine Alternative zur Pertronix (die hat ein Pluskabel), die "breakerless SE". Die hat KEIN separates Pluskabel, daher sieht man von außen GAR NICHTS von der komfortablen Umrüstung. Ist in meiner C2 seit >11000km drin. Das Auto hatte schon alle möglichen Wehwehchen, aber die Zündung - nee.
Mir fehlt btw jedes Verständnis, warum man etwas mit Kontakten/Kondensatoren "zum Laufen bringen" will. Die Sch***dinger musste man schon früher (Studentenzeit ... ... ...) alle Nase lang hegen und pflegen/nachstellen/wechseln, bei der unterirdischen Reproqualität heute
EDIT
Wir haben sogar damals dann - immerhin - Transistoren mit den Kontakten gesteuert. Das hat sich nicht mehr abgebrannt/verstellt und "fast ewig" gehalten.
/EDIT
Es gibt eine Alternative zur Pertronix (die hat ein Pluskabel), die "breakerless SE". Die hat KEIN separates Pluskabel, daher sieht man von außen GAR NICHTS von der komfortablen Umrüstung. Ist in meiner C2 seit >11000km drin. Das Auto hatte schon alle möglichen Wehwehchen, aber die Zündung - nee.
Gruß
Michael St*****
Beware the fisherman who is casting out his line into a dried up River bed.
Don't try to tell him 'cos he won't believe you.
Throw some bread to the Ducks instead, it's easier that way.
(Tony Banks from Genesis)
Michael St*****
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Don't try to tell him 'cos he won't believe you.
Throw some bread to the Ducks instead, it's easier that way.
(Tony Banks from Genesis)