Ich hab in meine C3 und im 6,4 HEMI einen K&N-Filter drin. Das Ansprechverhalten ist vielleicht einen kleinen Tick besser, aber das war's dann.
Der größte Vorteil am K&N ist glaube ich, dass man den gut reinigen kann und er preislich im Rahmen bleibt.
Ich hab mal ein Video vom JP mit einem Camaro gesehen, da kam auch ungefähr das raus, nämlich nix.
Der größte Vorteil am K&N ist glaube ich, dass man den gut reinigen kann und er preislich im Rahmen bleibt.
Ich hab mal ein Video vom JP mit einem Camaro gesehen, da kam auch ungefähr das raus, nämlich nix.
Das kurze Stück kann man eigentlich auch fahren ...