CAI und Sportlufti sind doch 2 Paar Stiefel. Sportlufti ohne sonstige Umbauten wird nicht viel bringen.
Ich habe bei meiner C3 mit einem Funkthermometer im Luftfilter mal ein paar Messfahrten gemacht mit der Cold-Air-Flap, die im Originalzustand nur bei WOT aufgeht. Der Temperaturunterschied war 15-20 Grad wenn ich mich richtig erinnere (es gibt hier irgendwo den Thread dazu...) und das hat man vor allem in mittleren Drehzahlen doch sehr deutlich gespürt. Ich schätze mal so 5 bis 10% plus. Das war mal richtig billiges Tuning. Bei meinem HEMI haben sie's gleich richtig gemacht und saugen eh schon Kaltluft vorne links unten an.
Ich habe bei meiner C3 mit einem Funkthermometer im Luftfilter mal ein paar Messfahrten gemacht mit der Cold-Air-Flap, die im Originalzustand nur bei WOT aufgeht. Der Temperaturunterschied war 15-20 Grad wenn ich mich richtig erinnere (es gibt hier irgendwo den Thread dazu...) und das hat man vor allem in mittleren Drehzahlen doch sehr deutlich gespürt. Ich schätze mal so 5 bis 10% plus. Das war mal richtig billiges Tuning. Bei meinem HEMI haben sie's gleich richtig gemacht und saugen eh schon Kaltluft vorne links unten an.
Das kurze Stück kann man eigentlich auch fahren ... 
