Ein LS3 mit 440ps fährt Kreise um einen LS1/6 mit 440ps in der C5, gerade in der leichten Z06, die Charakteristik ist einfach ganz anders
Einzig ein LS2 mit LS7 Nockenwelle und LS3 top end kann da mit
Walters 682ps LS7 Sauger C5z06 fährt schnurgerade mit KW Schraubfahrwerk (spezielle Einstellung und Federn), geänderter Geometrie, Borg Motorsport Delrin Buchsen und einem harten Motorlager. Da dreht nichts irgendwo hin oder nicht zu kontrollieren, die C5 ist einfach eine Waffe am track wo sich die meisten C6 z06/zr1 ganz viel warm anziehen müssen
Einzig ein LS2 mit LS7 Nockenwelle und LS3 top end kann da mit
Walters 682ps LS7 Sauger C5z06 fährt schnurgerade mit KW Schraubfahrwerk (spezielle Einstellung und Federn), geänderter Geometrie, Borg Motorsport Delrin Buchsen und einem harten Motorlager. Da dreht nichts irgendwo hin oder nicht zu kontrollieren, die C5 ist einfach eine Waffe am track wo sich die meisten C6 z06/zr1 ganz viel warm anziehen müssen