12.01.2022, 22:12
Interessante Meinungen. Lasse mich gerne belehren.
Habe keine Semis (mehr). War mir nach fast 3 Monaten Krieg mit Polizei/Strassenverkehrsamt zu mühsam, obwohl ich den 2. !! Rekurs mit Hilfe von Cölestin-CorvetteTotal und Michelin gewonnen habe. Natürlich ist das nicht der einzige Grund, mir sind Nasseigenschaften wichtiger, da eher lange Touren denn Rennstrecke. Aber die "normalen" Run Flats sollten eigentlich auch nicht auseinanderfallen bei meinen "Warmfahrten" im Winter, sonst zweifle ich dann bald mal an der grundlegenden Entwicklung dieser Reifen.
Thema Getriebeöltemp.: Bin nach 3-4km auf der Autobahn, danach fahre ich ganz sanft 20km bis zur nächsten Ausfahrt mit ca. 100-120km/h. Dann ist meine Getriebeöltemp. bei ca. 70-80°, auch im Winter. Schalter. Also krieg' ich sie schon warm, zumindest den Zahlen nach.
Habe keine Semis (mehr). War mir nach fast 3 Monaten Krieg mit Polizei/Strassenverkehrsamt zu mühsam, obwohl ich den 2. !! Rekurs mit Hilfe von Cölestin-CorvetteTotal und Michelin gewonnen habe. Natürlich ist das nicht der einzige Grund, mir sind Nasseigenschaften wichtiger, da eher lange Touren denn Rennstrecke. Aber die "normalen" Run Flats sollten eigentlich auch nicht auseinanderfallen bei meinen "Warmfahrten" im Winter, sonst zweifle ich dann bald mal an der grundlegenden Entwicklung dieser Reifen.
Thema Getriebeöltemp.: Bin nach 3-4km auf der Autobahn, danach fahre ich ganz sanft 20km bis zur nächsten Ausfahrt mit ca. 100-120km/h. Dann ist meine Getriebeöltemp. bei ca. 70-80°, auch im Winter. Schalter. Also krieg' ich sie schon warm, zumindest den Zahlen nach.