12.01.2005, 16:04
Erstmal Hallo an einen Kollegen aus Münster!
Wegen ein Probefahrt mit F55 (Magnetic ride) und Automatik würde ich mal Kroymans in Düsseldorf anrufen. Oder geh doch mal zu Kiffe und fahr da eine C5 mit Automatik Probe - kann ja in der C6 nur besser werden. Ich habe damals bei meiner C5 auch das 6-Gang-Getriebe genommen, weil so eine Automatik aus meiner Sicht nicht so gut zu einem echten Sportwagen paßt. Keine Automatik ist so spontan wie eine Handschaltung.
Wer allerdings auf Automatik steht, der ist auch mit der 4-Gang-Automatik nicht schlecht bedient. Immerhin hast Du hier ein sehr leichtes Fahrzeug mit Riesenmotor und sehr hohem Drehmoment - ideal für Automatik. 4 Gänge reichen da völlig. Ich habe in meinem BMW eine 6-Gang-Automatik - das Ding schaltet hektisch, um den vergleichsweise kleinen 4,4 Liter-Motor in einem mehr als 2-Tonnen-Auto bei Laune zu halten. Bei den Gewichts/Drehmomentverhältnissen der Corvette reicht ein 4-Gang allemal und ist im Grunde harmonischer....Glaub mir, der Anfahrbums ist gewaltig-das ist bei einer Automatik sogar noch besser auszukosten, als bei einer Schaltung. Laut offiziellen Meswerten verlierst Du ein paar Zehtelsekunden auf die Schaltung, aber im wirklichen Leben reißt keiner seine Gänge so brutal durch, wie die Testfahrer, die diese werte ermitteln. Da bist Du genauso schnell. Ich hatte mal eine 91er Corvette mit Automatik und ich muß sagen, selbst in Kurven - egal in welchem Gang - ist immer so viel Dremoment da, daß der eingelegte Gang fast egal ist.
Über Magnetc ride habe ich einen test in den USA gelesen - das gab es ja schon im letzten Jahrgang der C5 - dieses System soll einen dramatischen Gewinn im Fahrkomfort geben, OHNE das Handling negativ zu beeinflussen....ist also sehr zu empfehlen, wenn man nicht auf knallharte Hoppelfahrwerke steht....ich würde das auch nehmen. Ich hatte in meiner C5 das F45-system (Vorgänger). Am Schluß bin ich 95% in der weichsten Stufe gefahren......
Wegen ein Probefahrt mit F55 (Magnetic ride) und Automatik würde ich mal Kroymans in Düsseldorf anrufen. Oder geh doch mal zu Kiffe und fahr da eine C5 mit Automatik Probe - kann ja in der C6 nur besser werden. Ich habe damals bei meiner C5 auch das 6-Gang-Getriebe genommen, weil so eine Automatik aus meiner Sicht nicht so gut zu einem echten Sportwagen paßt. Keine Automatik ist so spontan wie eine Handschaltung.
Wer allerdings auf Automatik steht, der ist auch mit der 4-Gang-Automatik nicht schlecht bedient. Immerhin hast Du hier ein sehr leichtes Fahrzeug mit Riesenmotor und sehr hohem Drehmoment - ideal für Automatik. 4 Gänge reichen da völlig. Ich habe in meinem BMW eine 6-Gang-Automatik - das Ding schaltet hektisch, um den vergleichsweise kleinen 4,4 Liter-Motor in einem mehr als 2-Tonnen-Auto bei Laune zu halten. Bei den Gewichts/Drehmomentverhältnissen der Corvette reicht ein 4-Gang allemal und ist im Grunde harmonischer....Glaub mir, der Anfahrbums ist gewaltig-das ist bei einer Automatik sogar noch besser auszukosten, als bei einer Schaltung. Laut offiziellen Meswerten verlierst Du ein paar Zehtelsekunden auf die Schaltung, aber im wirklichen Leben reißt keiner seine Gänge so brutal durch, wie die Testfahrer, die diese werte ermitteln. Da bist Du genauso schnell. Ich hatte mal eine 91er Corvette mit Automatik und ich muß sagen, selbst in Kurven - egal in welchem Gang - ist immer so viel Dremoment da, daß der eingelegte Gang fast egal ist.
Über Magnetc ride habe ich einen test in den USA gelesen - das gab es ja schon im letzten Jahrgang der C5 - dieses System soll einen dramatischen Gewinn im Fahrkomfort geben, OHNE das Handling negativ zu beeinflussen....ist also sehr zu empfehlen, wenn man nicht auf knallharte Hoppelfahrwerke steht....ich würde das auch nehmen. Ich hatte in meiner C5 das F45-system (Vorgänger). Am Schluß bin ich 95% in der weichsten Stufe gefahren......