12.02.2022, 22:12
Hi,
36° Vorzündung bei abgezogenem und verschlossenem Unterdruckanschluss-Schlauch ist der Maxwert, den du einstellen darfst. Dieser Wert soll bei ca. 2600 - 2800 U/min. erreicht werden. Wenn du höher drehst, soll die Vorzündung nicht weiter ansteigen. Mit angeschlossenem Vakuumschlauch am Zündverteiler kommst du dann auf ca. 50-52°. Mehr als 52° solls nicht sein. Falls du da höher liegst, musst du den Verstellweg der Dose am Zündverteiler blockieren. Es gibt verstellbare Unterdruckdosen. Wenn die Frühzündung zu hoch ist, wird dein Motor klingeln. Ist nicht gut für die Maschine und muss unbedingt durch Zurücknahme der Frühzündung in 2° Schritten verhindert werden. Einfach nach der Einstellung an einer Mauer entlang fahren und bei tiefer Drehzahl beschleunigen. Klingeln hört sich an, wie wenn du eine handvoll Schrauben im Auspuff hast. Wenn dem so ist, muss die Zündung zurückgenommen werden, bis kein Klingeln mehr hörbar ist.
Good luck :-)
Gruss Marcel
36° Vorzündung bei abgezogenem und verschlossenem Unterdruckanschluss-Schlauch ist der Maxwert, den du einstellen darfst. Dieser Wert soll bei ca. 2600 - 2800 U/min. erreicht werden. Wenn du höher drehst, soll die Vorzündung nicht weiter ansteigen. Mit angeschlossenem Vakuumschlauch am Zündverteiler kommst du dann auf ca. 50-52°. Mehr als 52° solls nicht sein. Falls du da höher liegst, musst du den Verstellweg der Dose am Zündverteiler blockieren. Es gibt verstellbare Unterdruckdosen. Wenn die Frühzündung zu hoch ist, wird dein Motor klingeln. Ist nicht gut für die Maschine und muss unbedingt durch Zurücknahme der Frühzündung in 2° Schritten verhindert werden. Einfach nach der Einstellung an einer Mauer entlang fahren und bei tiefer Drehzahl beschleunigen. Klingeln hört sich an, wie wenn du eine handvoll Schrauben im Auspuff hast. Wenn dem so ist, muss die Zündung zurückgenommen werden, bis kein Klingeln mehr hörbar ist.
Good luck :-)
Gruss Marcel
